跑山检验EVOS性能,收获百分成绩单

天空的小鸡辖
0浏览 · 2022-03-30 16:07
驾驶新车的感觉非常好,用女票的话来说驾驶EVOS就像玩似的,开着十分轻盈,转向也不费劲。其实EVOS之所以好开, 一方面SYNC+系统很智能,说冷了热了饿了它就会进行相关的推荐,根本不用我们去操心。 另一方面搭载了2.0T+8AT的动力组合,不仅马力大,而且换挡极其平顺,让人觉得很有舒适感。切换到运动模式后,整个加速过程还更积极,车子就像打了鸡血一样富有激情,转速也会保持在一个高位积极响应。尤其是在这种山路行驶,最考验一辆车的性能了,而我就喜欢驾驶山路的感觉。
好了,废话不多说,上图给大家看看。


山路崎岖,不过最有驾驶手感,同时也考验一台车的操控表现。


EVOS的转向很轻,如果不是女票没开过山路,这种路面我也会放心交给她驾驶。


对于我们这种老司机来说,单手过弯是再正常不过的事,EVOS的转向特别灵活,而且转弯后还会自动回正,加上油门和刹车的响应也很积极,所以驾驶山路是特别有趣的事。



从颜值来说,驾驶EVOS上路赢得了不少人的回头率,每到停车场休息还有不少人直接上来围观。有些人还说这是新能源汽车吧,隐藏式门把手、犀利的LED大灯、鳞片式中网等等,但EVOS是一辆货真价实的燃油车。





车身长度超过了4米9,轴距接近3米,妥妥的大气。



贯穿式尾灯和隐藏式排气,时尚和年轻是它最好的代名词。







女票喜欢琢磨车内这块1.1米的大屏,现在她比我还用的熟悉。在27英寸4K大屏上,女票不玩时还帮我设置全屏导航,这个时候整个屏幕都是地图,线路看的是清清楚楚,特别震撼。她在分屏后,会在自己的屏幕上看视频或者听歌,这个时候我这边是没有声音的,所以并不会影响驾驶,福特设计的非常人性化。


配备的这套L2智能辅助驾驶系统就很厉害了,这次高速上体验到它的优势了,启动巡航模式后,全程不用管油门和刹车,车子就会自动跟车行驶,并始终保持安全合理的跟车距离。



分屏时女票特别喜欢看爱奇艺视频,有时候也帮我设置导航,通过三指滑屏到中间屏幕上。


内置的SYNC+2.0系统功能更多,而且AI系统能轻易识别70多种模糊语义,特别智能。



后排空间挺好的,腿部空间宽敞,头部空间充足,满载5人也妥妥的够用。


后排座椅还能按比例放倒。


这就是我的EVOS了,整体表现值得五星好评!

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