【虎年赢好运】提福特EVOS与潮流相伴
- 风之凌2015
- 0浏览 · 2022-01-16 20:32
年轻嘛，谁不追求动力和操控呢，所以在看到EVOS这车拥有6.6秒破百的能力后，我也毫不犹豫的订了一台。通过这几天的驾驶体验来说，这车和我想象中的一样，提速快，中后段加速有力，动力是随叫随到那种，任何时候需要它发力，它都给我一种源源不断的感觉。在EVOS没出来之前，我一直觉得奥迪S3，奔驰A35 AMG那类的性能小钢炮才是我的理想车型，而EVOS这车在兼顾性能的同时，更适合家用，车内空间宽敞，后排就像叔叔的金牛座那样，谁都可以轻易翘起二郎腿，优哉游哉的。
先带大家看看发动机。
机舱布局挺饱满的，设计工整。
引擎盖上还有厚厚的隔音棉，有效降低了发动机的噪声。
这台EcoBoost245发动机是福特明星产品了，性能和口碑都非常好，曾获过的沃德十佳发动机的称号。这台发动机在福特其它车型上也可以看到，比如金牛座、锐界等车型。这台发动机在EVOS上的调教并不算特别暴力，最大马力为238马力，最大扭矩376牛米，比金牛座和锐界都要小一些，不过就是这样，它依旧跑出了6.6秒的加速成绩，难得可贵。搭配的8at变速箱也很稳定，整个换挡效果非常平顺，没有明显的顿挫感，而且升降档积极，换挡逻辑挺聪明的。
省力的液压支撑杆。
除了动力出色外，我还特别喜欢EVOS新潮的外观，看上去既有轿跑车型的运动感，又有中大型轿车的舒适性。车身还采用了时尚的双色设计，动感十足。
大爱红色卡钳，我上一辆车还专门去喷过红色，这次原车就直接有了，非常省心。
车身四周有很多摄像头和雷达，具体有6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。结合福特的研发的BlueCruise智驾系统， EVOS这车可以在快速路段实现长时间的准自动驾驶。也就是说驾驶EVOS，手脚都能解放，系统会全部接管整个车子。
掀背车特有的开后备箱方式，打开时是整个后背一起打开的。
深度和宽度都可以，后排座椅也支持4,6比例的放倒，家用还是挺实用的。
通过脚踢就能打开，挺有科技感的。
后排空间挺好的，我自己就坐过后排，180以下的绝对宽敞舒服。
说实话，第一次看到EVOS的内饰时，我真的以为这是电动车，整个效果比特斯拉、小鹏汽车、比亚迪，甚至增程式的理想one都高级，内饰大屏达到了1.1米长，直接贯穿了整个中控台。其中仪表盘为12.3英寸，中控屏为27英寸，而且还是4K高清显示，话说这么好的屏幕不看看电影还真有点浪费了。大屏搭载的是SYNC+2.0系统，里面有70多种模糊语义，和我们对话时具有一定的逻辑思维能力，所以当我想要打开某些功能时，都可以不用直接说出功能名，系统就会主动为我打开。
座椅舒适性不错，翻毛皮的看着就很高级。
阳光正好照在旋钮上，巧了~
车内音质效果不错，使用的B&O音响是国际知名品牌，更是丹麦国宝级的音响。收听歌曲时，能够准确清晰的还原歌曲的原声，而且在分屏使用时，副驾链接蓝牙后，声音还只会单独的从副驾驶出来，一点也不会影响的主驾的驾驶，这点非常好。
从驾驶手感来说，我觉得EVOS是我开过的最好开的中大型SUV，车身轻，转向灵活，实际开起来一点也不像SUV，反而像一辆紧凑型的轿车。另外，方向盘后还配备了换挡拨片，这也是我的最爱，通过拨片来自主升降档，非常具有驾驶乐趣，原车还配备了3种驾驶模式，经济、标准和运动，其实经济模式我也试过，并不是很肉，提速还是挺积极的。至于运动模式，那就很狂野了，速度是说来就来，一点也不滞后，加速直接而劲爆。
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