#冬夏油耗PK#冬季用车技巧之行车篇
- 凤凰于飞m
- 0浏览 · 2023-12-02 21:07· 发布于广西
【前言】冬天寒冷的户外环境，对车辆本身是一个考验，尤其表现在车辆的油耗上面，常听见有人说冬季用车油耗要比夏季更加的低，因为使用的车内暖气是发动机的余热。现在就那我的车子朗逸，就对比冬夏油耗的变化以及冬季用车的小技巧。
【车辆信息】
车型介绍：2017款自动风尚版朗逸
购置时间：2017年7月
里程数据：57700公里
所在城市：桂林
年综合油耗：百公里5.3升
【冬夏油耗对比】
夏季油耗：我在7月份的时候拍了一组车辆油耗照片，当时行驶的里程数是52694公里，综合油耗百公里5.2升。桂林地区在7月份户外温度大概是37℃，所以在行驶过程中，空调是必不可少的利器。由于我经常走的是国道，红绿灯比较少，所以就算在开空调冷风的情况下，车子的综合油耗也能控制在百公里5.5升以内。
车型介绍：2017款自动风尚版朗逸
购置时间：2017年7月
里程数据：57700公里
所在城市：桂林
年综合油耗：百公里5.3升
【冬夏油耗对比】
夏季油耗：我在7月份的时候拍了一组车辆油耗照片，当时行驶的里程数是52694公里，综合油耗百公里5.2升。桂林地区在7月份户外温度大概是37℃，所以在行驶过程中，空调是必不可少的利器。由于我经常走的是国道，红绿灯比较少，所以就算在开空调冷风的情况下，车子的综合油耗也能控制在百公里5.5升以内。
冬季油耗：前两天行车过程中拍的用车油耗是百公里5.1升，当时的里程数是57686公里。刚刚进入12月份，桂林这边的户外温度在15℃左右，不算太冷，但是在行车过程中暖气还是必不可少的。
对比夏天用车和冬季用车的油耗，可以看出两者的综合油耗差距不大。按照常规测试，开空调比不开空调，车子的油耗会上升百公里0.5升左右， 以此类比，进入冬季的汽车油耗应该会在5以内才对，那么造成这种情况的原因是什么呢？
【冬季油耗分析】造成冬季行车油耗没有达到理论数据的原因，我觉得有几点，一是外界环境温度低，发动机散热加剧，二是车辆轮胎压力下降较大，三是暖气消耗。所以要想在冬季也开出比较理想的油耗，还是要花一番功夫的，需要掌握冬季行车小技巧。
【冬季行车技巧】
1.轮胎胎压：受气体热胀冷缩的影响，进入12月份气温骤降的情况下，轮胎的胎压一般会下降较多，我之前测试过，天气热的时候，轮胎2.5bar的压力，一夜寒潮过来，气温骤降10多度之后，测试压力只有2.2bar。
1.轮胎胎压：受气体热胀冷缩的影响，进入12月份气温骤降的情况下，轮胎的胎压一般会下降较多，我之前测试过，天气热的时候，轮胎2.5bar的压力，一夜寒潮过来，气温骤降10多度之后，测试压力只有2.2bar。
轮胎胎压的下降会造成轮胎胎冠面与地面接触面积的增加，进而增加车辆的油耗。所以进入冬季的时候一定要对轮胎胎压进行检查，及时的补充压力。
每台车搭配的轮胎轮毂不一样，所以需要补充的压力也不同，如果实在不清楚轮胎的标准压力，可以打开加油口盖板，上面会有厂家建议数值。
2.车内暖风：在冬天开车是一件痛苦的事，最主要是刚上车的时候，车内太冷了，这时候有些人就会发动汽车，就马上打开热风，其实这样子是对车辆不太好。
比如现在的桂林，我早上开车，发动机温度只有15度，车辆打着火，就算把空调温度调的再高，但发动机的温度没有上来，吹出来的风也都是冷风，而且这时候打开暖风的按钮，会额外的增加发动机的负担，造成油耗的持续飙升。我用朗逸测试过，如果上车就马上打开暖风，发动机的声音明显的就抖动的比较明显，转速表上升。
正确的做法是，车辆发动以后，可以怠速缓慢的行驶，几分钟之后等，仪表显示车发动机的温度已经达到90度，再开暖风。但这一段时间确实比较寒冷，我测试过朗逸，从发动车到发动机温度到90度，要5分钟时间。
3.良好的行车习惯：冬季开车尤其要养成一种良好的行车习惯，因为路面经常出现结冻湿滑情况，而且下雨下雪的情况下，路边行人和非机动车，对车辆的敏感度下降。所以冬季开车就要适当的拉大行车的安全距离，这样，在行车过程中可以做好提前预判，不至于让自己手忙脚乱。
在桂林地区冬季也经常下雨，所以路面湿滑在所难免，我开朗逸会适当拉大与行人和非动机车的距离，以此来减少不必要的刹车，在提高行车安全性的情况下，也会节约一定油耗。
【总结】俗话说买车容易养车难，我们在冬夏季节，尤其要注意在行车的安全。在确保安全的情况下，可以通过行车小技巧来降低油耗，减少养车成本。
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