#新能源提车作业#四个月的等待，喜提人生第一台电车
- 小朗的幸福生活
- 0浏览 · 2022-12-08 22:30· 发布于山东
也许是特别的缘分，才让我们相遇
从下订到提车，四个月的漫长等待
都说人生绕不开一电车，咱也不能免俗
从下订到提车，四个月的漫长等待
都说人生绕不开一电车，咱也不能免俗
有时候数字是冰冷的，但也足以说明消费者共同的选择
连续五个月月销量二万+，上市一年多总销量突破二十万大关
它就是当下很火爆的比亚迪海豚
简单分享一下销量“神车”比亚迪海豚四个月以来用车感受
希望对想拥有一台电动车的朋友有所帮助
连续五个月月销量二万+，上市一年多总销量突破二十万大关
它就是当下很火爆的比亚迪海豚
简单分享一下销量“神车”比亚迪海豚四个月以来用车感受
希望对想拥有一台电动车的朋友有所帮助
每天上下班通勤80公里，年初决定选一台纯电车型代步用
开始比亚迪海豚并没有入我的眼，特斯拉毛豆3跟小鹏P7是我的首选车型
正好朋友提了一台海豚，开了一下感觉还不错，性价比挺高的，果断下手
说来运气不错，3月15日5点APP下订单，晚上12点涨价6千，瞬间感觉买车成了理财产品
第二天销售打来电话问我是不是有内幕消息，我不要脸的回了句：嗯
起初预定顶配骑士版，随后订单如石沉大海般没有了任何消息，最终无奈更改配置，才如愿见到海豚
开始比亚迪海豚并没有入我的眼，特斯拉毛豆3跟小鹏P7是我的首选车型
正好朋友提了一台海豚，开了一下感觉还不错，性价比挺高的，果断下手
说来运气不错，3月15日5点APP下订单，晚上12点涨价6千，瞬间感觉买车成了理财产品
第二天销售打来电话问我是不是有内幕消息，我不要脸的回了句：嗯
起初预定顶配骑士版，随后订单如石沉大海般没有了任何消息，最终无奈更改配置，才如愿见到海豚
简单三张图，总结了一辆车从订车到挂牌全过程
涨价前压哨下订，到修改订单提车足足等了四个多月，提前在电业局预约了新能源电表的安装，并且申请了峰谷电价
提车后APP预约电装的安装即可，这一点比亚迪做得很好，很快就有专业人员联系安装时间
牌照的办理更是简简单单，也是APP直接操作，选好喜欢的号码，直接去车管所交钱取车牌
涨价前压哨下订，到修改订单提车足足等了四个多月，提前在电业局预约了新能源电表的安装，并且申请了峰谷电价
提车后APP预约电装的安装即可，这一点比亚迪做得很好，很快就有专业人员联系安装时间
牌照的办理更是简简单单，也是APP直接操作，选好喜欢的号码，直接去车管所交钱取车牌
从开始的期待，到等待的无奈，让我见证了比亚迪的强大
刷卡提车后，貌似蜜月期还没开始就已经是黄昏恋了，没了新鲜，更谈不上任何快感
未来的几年咱慢慢磨合，你不离我必定不弃
刷卡提车后，貌似蜜月期还没开始就已经是黄昏恋了，没了新鲜，更谈不上任何快感
未来的几年咱慢慢磨合，你不离我必定不弃
开篇先聊一下很多车友关心的问题，仅代表个人用车体验观点，欢迎大家多多交流
优点：车身小巧，城市停车方便；上下班代步，动力家用绰绰有余；
夏季续航超过400公里很轻松，基本1:1，续航不打折必须点赞；
语音交互够用，基本的功能都具备，下载app比较方便，充电的时候玩游戏更是爽；
自动驻车、360全影为用车提供便利；远程启动预约开启空调，再也不用担心车辆暴晒；
缺点：天气变冷续航表现明显出现了缩水现象，目前充满电续航350公里，相比夏季有明显缩水；
冬季车内除霜功能一般，如果在热车以后开启的话还好一点，切记要开启外循环；
电车不适合跑高速，续航缩水能让你尖叫，因为家里有油车，这个缺点可以忽略。
优点：车身小巧，城市停车方便；上下班代步，动力家用绰绰有余；
夏季续航超过400公里很轻松，基本1:1，续航不打折必须点赞；
语音交互够用，基本的功能都具备，下载app比较方便，充电的时候玩游戏更是爽；
自动驻车、360全影为用车提供便利；远程启动预约开启空调，再也不用担心车辆暴晒；
缺点：天气变冷续航表现明显出现了缩水现象，目前充满电续航350公里，相比夏季有明显缩水；
冬季车内除霜功能一般，如果在热车以后开启的话还好一点，切记要开启外循环；
电车不适合跑高速，续航缩水能让你尖叫，因为家里有油车，这个缺点可以忽略。
提车第二天就给你来了一组写真，也算是对你最高规格的欢迎
车身侧面是我最喜欢的角度，线条清晰，棱角分明，符合我这个40岁老男人的审美
车身侧面是我最喜欢的角度，线条清晰，棱角分明，符合我这个40岁老男人的审美
不怕宝马和路虎，就怕车尾部带字母，贯穿式尾灯内的英文标识，让尾灯有了辨识度，更主要的是逼格拉满
智能钥匙、比亚迪APP远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙，多种多样的解锁方式，让你开个车门都要有选择困难症
选择了一款既好看又好闻的香片挂在车内，几块钱就能体验车内的芬芳
谁说便宜没好货，一个月后居然还有零星香味，性价比堪比海豚
谁说便宜没好货，一个月后居然还有零星香味，性价比堪比海豚
红色脚垫够喜庆，虽说我不太喜欢红色，但这个图案让我无法拒绝，至少每天一上车是开心快乐的
提车到现在四个多月了，DiLink智能网联系统非常好用，很多行车信息都可以参照，无聊的时候这个类似IPAD的旋转屏足够你玩半天
悬浮式仪表盘看上去有点小，但显示的信息足够多，麻雀虽小五脏俱全，应该就是这个意思了
到今天总共行驶8000公里，累计平均电耗10.8度/百公里，急性子没办法，见不得路口等红灯被人秒，这样的电耗非常满意
在APP可以查看车辆健康状态，以及很多车辆信息的显示，随时关注车辆安全信息
在APP可以查看车辆健康状态，以及很多车辆信息的显示，随时关注车辆安全信息
当然咱也有温柔的时候，夏天50公里平均电耗7.4度/百公里，能耗超越99%同等车型，容我先得瑟一下
每天上下班的陪伴总能遇到一些美丽风景，朝阳穿破云层，指引着我们努力的方向
刮风、下雨、打雷，无论什么样的天气，它总能照亮你回家的路，带你回到温馨港湾
相遇的第一个秋陪你一起看落叶，感受四季变化，领略秋日凄凉
当遇到四年一届的世界杯，等娃放学的时候坐在车内通过12.8英寸大屏看世界杯，就问你爽不爽
到了周末，载上家人到户外与大自然来一场亲密接触，家里N套的户外装备也有了施展拳脚的地方
海豚充电口在车辆的右前方，分快、慢充两个充电口，外放电的黑科技真是大爱，一个插排让你的户外生活有了翻天覆地的变化
烧一壶热水几分钟，听着歌、喝着茶，打开天幕享受冬日暖阳，美好的人生不过如此
你走过的每一段路我都会记录，亲人也好、朋友也罢，不在乎天长地久，只在乎曾经拥有
内饰整体设计融入了大量的“海豚”元素，从中控台到出风口，将这样的元素发挥的淋漓尽致
门把手设计更是别出心裁，但依然围绕海豚元素设计，我贴心的为它选了一款皮套，车内的氛围一下就起来了
三幅式多功能方向盘握感不错，两侧多功能按键用了亚光金属质感材质，车内多处中文标识让你感觉到更多的亲切感
大灯拨杆拨到自动位置，从此跟黑夜说BYEBYE
海豚带有ECO和SPORT两种驾驶模式，对于喜欢开车急加速的我来说果断选择了ECO模式
一排整齐的物理按键省下了更多可利用的空间，这也是新能源车型典型的优势
换挡杆也被巧妙的融合在这排物理按键中，习惯后用着很顺手
一排整齐的物理按键省下了更多可利用的空间，这也是新能源车型典型的优势
换挡杆也被巧妙的融合在这排物理按键中，习惯后用着很顺手
自动驻车、电子手刹、ESP键的设计采用滚轴设计，少了几分棱角，多了几分温馨
夜幕降临，灯火璀璨，整个城市迎接着黑暗，你却开始大放异彩
贯穿式的前、后大灯找到了属于它们的舞台，尽情飞舞
一百多天的陪伴，渐渐的习惯了电动车的驾驶习惯，回想一下，很久没碰油车了
新能源汽车是时代的产物，每个人至少要有体验它的机会，或许你的生活会有意想不到的收获
新能源汽车是时代的产物，每个人至少要有体验它的机会，或许你的生活会有意想不到的收获
人无完人，车亦是如此
几个月的陪伴，遇见即是缘分
我们一直在路上，热爱生活，奔赴山海
几个月的陪伴，遇见即是缘分
我们一直在路上，热爱生活，奔赴山海
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