人生第一辆车，提了台比亚迪海豚，续航能力满意

从大学毕业出来工作已有三年多的时间了，在经过了这一千多个日夜的辛勤工作后，手里边也终于有了一些积蓄，心想着马上要进入冬季了，冬天上班骑电车挺冷，坐公交又不方便。因此在前不久也就萌生了买人生第一辆车的想法。
由于工作的年限不久，而且自己平时的开销也比较大，所以手里的积蓄并不多，手握的买车预算大概在10万左右，因此自从产生了买车的想法后就一直在关注10万左右价位的一些车型。一开始，身边的朋友都建议我去看看本田飞度和大众Polo这两款车，我个人也觉得这两款车在10W左右这个价位中确实都能算是比较不错的选择，所以在接下来的几天都在研究这两款车，但一时间也拿不定主意该选哪款车好，直到无意间在上网时看到了比亚迪海豚上市的信息，觉得比亚迪海豚也比较符合我的要求，经过了将近两个周的对比后，我最终决定放弃本田飞度和大众Polo，转而提了台比亚迪海豚回来。接下来我就把我个人选择比亚迪海豚这款车的原因以及该车的各方面表现分享给大家。

通常情况下，在同一级别中传统的燃油车和新能源汽车相比，都是后者的价位要高得多，而比亚迪海豚这款车却不然，该车的指导价是从9.38万起至12.18万，这样的价格与同级的燃油车本田飞度和大众Polo等车型的价格相比会略微偏高一些，但好在新能源汽车可以省掉购置税等费用，所以比亚迪海豚的实际落地价与同级的燃油车不相上下，这也是我选择比亚迪海豚的一个原因。

比亚迪海豚的外观设计也是比较吸引我的一个点，该车整体的外观看起来时尚且精致，而与同级的本田飞度和大众Polo等车型相比，我个人比亚迪海豚的外观设计只有过之而无不及。比亚迪海豚换了新的比亚迪LOGO，新LOGO与该车的外观搭配起来毫无违和感，并且LOGO与两边的大灯还由一块饰板相连接，所以车头的整体感也呈现得不错；比亚迪海豚的车侧和车尾有两个设计我个人比较喜欢，一是车侧的悬浮式车顶设计，二是车尾的贯穿式尾灯设计，这两个设计都使得该车拥有了较强的时尚感以及运动感。

比亚迪海豚是比亚迪e平台3.0的首款车型，而e平台3.0对于我们普通消费者来说有几点核心技术是比较容易理解的，第一点就是智能域控制架构，也就是将整车的电子电气架构集中控制；第二点是优化资源综合利用，让电动车的性能更强、能耗更低、续航更长、空间更大；第三点是搭载全球首款八合一电动力总成；第四点是搭载扁线电机，扁线电机要比传统的绕线电机损耗更低、效率更高且散热性更好；四五点是提高整车安全，e平台3.0旗下的车型均装配刀片电池，并且电池和车身采用了一体化设计，刀片电池为蜂窝状铝结构，当铝结构的电池和车身采用了一体化设计后车身的强度会变得更高。另外e平台3.0主打的就是智能、高效、安全和美学，而回归到比亚迪海豚之后，在该车的内饰方面可以很直观地看出它主打的智能以及美学两个方面，比亚迪海豚的内饰设计时尚且不乏科技感，该车配备了液晶仪表、可旋转中控大屏等比较凸显科技感的配置，所以车内的智能化体现得较强；另外比亚迪海豚的中控台造型凹凸有致，配合圆形的空调出风口也使得整个内饰的美学也暴露无遗，总之，比亚迪海豚的内饰设计也是吸引我的一个点。