置换十年合资车，低油耗拿铁DHT俘获我的心

       先整体说一下，提车两周，期间偶尔开过5次以内的暖风，其他时段未开空调。目前开了350公里，油箱还有38升油，核算消耗22升油，目前百公里6.3个油，按92一升油天津公价一升8.64元计算，每公里燃油成本0.5元。遥想我刚刚置换给4S店的十年雪铁龙C5，百公里15个油，350公里需要53升油，需要453元，每公里燃油成本1.3元。这个差距日积月累很是吃不消呀。

       以上350公里全部来自于天津城区，每日上下班2公里，油耗偏高。由于每天这个来回是我驾驶最频繁的，所以好好说一说。由于天津是一个基本上没有春天的城市，这个月份，最直观的感受，就是一早一晚天气依旧很凉，每天一早启动车辆基本都是发动机直接启动的状态，南方的车友是不是可以直接EV启动，我没有发言权也就不暗自揣测了，等天气转暖我再观察。发动机启动后，上两个车库的大坡道，上路后稳稳地等一个红灯，这么多年了，还没赶上过开出来就是绿灯的情况。这时候，启动后油耗基本上就已经出现了，一般都是百公里30个油。第一次看到的时候，我也是惴惴不安，有些吓到了。等红灯怠速的时候，数值开始逐渐往下走。由于一共2公里的路程，第1公里基本上都是发动机启动的状态，但平均油耗稳稳往下走，基本停留在20的时候，就会转为EV模式了，纯电模式会一直保持到进单位院内，停好车辆，按下P键，查看油耗基本会维持在9以上，10以下这个状态。

       下班过程基本一致，也是发动机启动行驶一公里后，转为EV模式，不过由于下班时候，室外温度与早晨想比明显提升，因此刚启动的时候，油耗在20上下，到家进车库停好车，油耗基本维持在7个以上，8个以下，与早晨想比会有一个油左右的浮动。

       平时会开车出去办事，到父母家接送孩子或者周末带孩子去玩玩。通过观察我发现，基本上超过5公里的路程，平均油耗肯定会降到7以下，再结合路况和油门力度，再有不同程度浮动。如果行驶在城市快速路或者路况偏好的路段，油耗可以降至6以下，甚至5也出现过。