回顾2014年十一常州改“阿光款”前杠全程

        至于为何现在说去年十一的事情，主要原因还是应广大车友要求，发个阿光款前杠的制作过程。先说说这款杠的由来吧：这款前杠是阿光（很多人应该认识，公认的热心肠，好兄弟）总结了大猫各款前杠特点，并反复亲自试验、摸索、改进，在不破坏大猫前脸造型的情况下，有效提升了破猫的越野性能以及战斗指数。最最关键的是：便宜的吓人！这里要感谢阿光兄弟忙前忙后给我们买材料（废品站收材料），也要感谢常州的徐师傅（前奇瑞4s技术总监）高超的手艺。徐师傅一共亲手做了三辆车，阿光是第一辆（试验版），苏州的好兄弟kimi是第二辆（改进版），我是第三辆（成品版，也是绝版），徐师傅做完我这辆现在已经金盆洗手了。不过真正的第二版应该是樵夫的那版，因为太远，徐师傅把杠弄好了快递过去，因为不是徐师傅亲自完成整个过程，所以就没算啦，哈哈哈。

        我用这根杠子在宜兴水道干倒过“下有光缆”水泥柱一只；在苏州北环高架刮漏福克斯前门一扇，当然我是正常行驶，他违规变道；越野过程中无数次撞击……

        废话不说了，先来个去常州横山桥和金坛豁车的图片：

看来下面的金坛玩的图片，就知道我全车的划痕是怎么来的，经常有人问我你车子划成这样不心疼吗？我呵呵两声，这样的都玩过，你说我还会心疼吗？下面的这种防火道，最密的地方是已经看不见路了，明缘做头车,经验老道，当仁不让啊。左突右钻，硬是把我们带到真正的无人之境。。。

金坛耍完之后，我直奔常州，改杠（也是发这贴的重头戏来了）：

卷尺+记号笔画好切割位置，具体切多少没什么固定数值，根据个人喜好，多切少切都可以。红线是我的位置。↑↑↑

切割完成，漏出大梁。注意途中红圈，这不知道怎么叫，反正继续切。至于为什么要切，后面有介绍。。。↑↑↑

切↑↑↑

因为实在找不到前杠的制作过程照片（我记得明明拍了，实在抱歉），我就口述一下吧：因为没有弯管器，我们就用一根直管围着前塑料杠的位置比对，从中间往两边依次在有拐角的地方用记号笔做标记（标记在钢管上），然后用切割机在需要折边的钢管内侧切V型口，然后反复的比对位置，不够再切，直到弧度吻合后，先用电焊机点焊稍微固定，再比对，确定后就可以将豁口焊死密封。然后两头多余的钢管切掉，从前杠下护板（后面介绍，也是废品站回收）切割一块平板将两头用点焊封死。↑↑↑

前杠固定需要两个人将前杠抬好并稳定住，下面用合适长度的圆管点焊固定。↑↑↑

注意途中潮湿纸皮的作用，防止点焊火花烧伤前杠，务必注意这点。↑↑↑

前侧四根，两侧各一根，相信已经很牢固啦！事实也证明了坚不可摧呀↑↑↑

前杠固定好了，下面到前杠下护板了。↑↑↑

3MM镀锌板，质量不是盖的，阿光的还是铁板，正好给我们去找的时候，废品站有这玩意↑↑↑

还是螺丝位。还有个图片没拍，就是护板上要在快插口的位置切口。↑↑↑

螺丝位多角度展示。↑↑↑

螺丝弄好了，要在护板对应的位置上打孔。↑↑↑

看到途中螺丝头上的颜料，应该秒懂护板上的孔的位置时怎么找的了吧。

电钻伺候。↑↑↑

前面固定位搞定，继续搞下面的，搞的时候要把前面的螺丝位的护板推到底。↑↑↑

下面用发动机护板上的这两根螺丝。↑↑↑

这里要折边。↑↑↑

手工折边，费劲的一比！↑↑↑

看到这应该明白为什么下面要折边了。↑↑↑

上好各个螺丝就大功告成啦！↑↑↑

多角度展示。↑↑↑

多角度展示。↑↑↑

多角度展示。↑↑↑

落地，这时候已经晚上10点了，寒暄之后果断开车回苏州。↑↑↑

第二天自喷漆喷好后的效果。↑↑↑