无悔凡尔赛——写给想买又不敢买的

凡尔赛是雪铁龙品牌旗下一款漂亮又实用的休旅车。该车自上市起就受到人们的广泛关注。不过该车也属于“你买我推荐，要买我不买”的圈子。那么，凡尔赛到底值不值得买呢？作为该车的车主，我今天就和大家谈谈这个话题。
我是两任法系车主。第一辆车是雪铁龙爱丽舍，开了近十五年，后来赶上法系老车主焕新活动置换了凡尔赛。目前，我的凡尔赛已经行驶了10000公里，下面我就结合自身用车体会，针对人们诟病凡尔赛的一些问题说说我的看法。
1、关于性价比
现款（2024款）凡尔赛的官方指导价为14.37万-18.67万，经销商大概有1万至2万的优惠，裸车价大概就是13万至17万左右。再加上国补、旧车置换等活动，裸车价10左右就可拿下最低配的享不凡版本。这可是妥妥的B级车，车长4805mm，轴距2785mm。大家可以对比一下，这个价位能买什么车？是不是大部分都是A级或者A+级车？而且，凡尔赛的配置也属同级上乘，比如这个级别少有的爱信8at变速箱、优质的环保隔音材料、前后铝合金材质的防撞梁、PHC液压减震悬挂等。所以说，凡尔赛的性价比是不错的。
2、关于驾乘舒适性
法系车的底盘是毋庸置疑的，虽然凡尔赛的后悬挂依旧是扭力梁，但它的底盘质感并不比大多数同级别的独立悬挂差，甚至更好。有句话说世界上只有两种扭力梁：法系和其他。这虽是一句类似调侃的话，但也从中折射出一个信息：法系的扭力梁确实牛。除了底盘行驶质感出色外，凡尔赛的隔音做的也不错，发动机噪音几乎没有，高速行驶风噪稍大，这可能和车身造型有关吧。雪铁龙独有的PHC悬挂无论是驾驶还是乘坐都非常舒适。
3、关于保值率
过去人们谈某车的保值率，往往是源于它的销量。诚然，法系车目前销量确实很差。凡尔赛是标致和雪铁龙在华的销量担当，上个月也才卖了1889辆，而同是合资B级车的帕萨特却卖了15497辆，相差悬殊的很。但是，时下电车已经对燃油车造成了极大的冲击，可以说，大部分燃油车都不保值。所以，现在买车基本不用考虑保值率。
4、关于维保便利性
标致雪铁龙的4s店少这是不争的事实，如果你所在的城市没有确实没有售后，也没有其他法系专修的话，买法系车要慎重。除此以外，可以大胆买。有的人可能还担心法系车退出中国，但是我认为暂时不会。就拿凡尔赛来说，该车是全球车型，成都生产，销往国外，真要退市，那国外就得重新建厂，这个成本还是挺高的，管理层不得不考虑。
以上只是一家之言，旨在给想买凡尔赛而又顾虑重重的朋友提供点参考，不妥之处，还请广大车友朋友指正。