三年6万公里，凡尔赛C5X高强度用车体验
- 之家界吴彦祖
- 0浏览 · 2024-11-15 12:59· 发布于安徽
自从22年6月份提车到现在已经接近三年了，我在车友裙里的用车强度一直都是最高的，尤其是每到节假日的时候，我差不多放一次假都要跑几百公里，因为要回家➕出去玩。高强度的用车自然也就更能体现凡尔赛C5X的性能，今天作为快三年我的车主，就来分享一下高强度用车体验吧
我大概一年就要跑2万公里多，所以用油也是最多的。但是说实话，因为我高速跑的多，其实油费并没有花太多，高速上的凡尔赛C5X无论怎么开，都是最省油的状态，所以我大概一公里在5毛钱左右，一年两万公里差不多一万多块的油费。我感觉花费还是不高的，很多人都觉得高强度用车，电车最划算，其实我并不这么认为，正是因为开的多，用油车才是最划算最方便的，因为充电是需要时间成本的，跑长途也不太方便。而凡尔赛C5X的油箱是51升的，加满油纯高速能跑九百多公里，我认为还是很方便的。
高强度的用车也就意味着频繁的保养，我的凡尔赛C5X虽然跑的比较多，但是车况还是非常好的，我都是按时去保养的。因为用车频繁，用的机油也都是原厂最贵的道达尔机油，这款机油很适合凡尔赛C5X的发动机，不管是夏天还是冬天，都能给我很丝滑的驾驶感受。东风雪铁龙的售后服务也很到位，去做保养提前预约，到店就可以保养，无需等待，非常方便。
高强度的用车，最能体现出来质量问题了，我一直认为东风雪铁龙的质量标准是非常高的，实际经过我的亲身体验也确实是这样。爱信8AT的变速箱提速快，又省油，包括发动机，动力总成等重要零部件，目前用了这么久，平均下来几乎每天都要跑几十公里高速，目前没出现过问题。轮胎是原厂的固特异的，也是非常耐磨和耐用，跑了6万公里了，磨损程度也是比较高的。而且我6万公里了，火花塞也还没有更换（打算下次保养就换）。
其他的配置，也没有坏过，虽然我这款凡尔赛C5X车机不是很智能，但是整车的质量还是非常好，前段时间去检查，我经常在农村跑，刮底盘，但是升起来检查以后，底盘还是完好无损的。东风雪铁龙的质量标准是行业标杆，能够让车主放心买，放心开。
总之，凡尔赛C5X高强度用车体验还是很不错的，作为中型车，在出厂前肯定也经历过了极限测试。凡尔赛C5X车身用料都很好，如果是用车频率比较高，那么选择凡尔赛肯定没错，既有超性能的驾驶感受，也更能保证行车的安全性。
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