凡尔赛驾驶技巧及感受

今天就不再给大家分享凡尔赛那些表面的配置了，说一下开了这七八个月给我的直观感受以及驾驶技巧吧，就是驾驶这一块。首先是它的发动机和变速箱的调教，这次的调教我个人觉得匹配的还是挺不错的。在第三代1.6T发动机之下的涡轮1000转就可以开始工作，这一点儿的话我觉得还是非常适合市区的道路行驶。而且只要稍微踩下去1/4的油门， 转速就会超过2000转，这一点的话前段的动力可以说是随叫随到了，不知不觉就得超速。 配合的爱信8AT变速箱，丝滑灵动，升降档位都非常积极。 值得一说的还得是底盘。 凡尔赛属于跨界，坐姿相较于轿车偏高一点的。这样视野也会更有优势。这次底盘的调教，一如既往的紧致而舒适。不过对于有强烈驾驶欲望和对操控要求比较高的车友来说，这次凡尔赛的法式底盘调教前段可能会让你觉得有些过于软了。不过等到车速上来之后，你会发现凡尔赛车身底盘的支撑立马就来了。这一块可能需要让开惯法系车的车友们适应一下了。不过实话实说，我还是更喜欢之前法式的底盘调教，那种始终如一的韧劲。