若凡尔赛是辆旅行版，可以更帅、也更有气场
- myphgy马虎
- 0浏览 · 2023-12-19 10:36· 发布于上海
入手两年，对凡尔赛的各项表现基本满意。近期看到有车友提及旅行车和七座版的话题，勾起了个人在购车初期时的念想——瓦罐大两箱。
曾经仰望过A6旅行版，力争过A4 allroad，期待过V60，等候过新蔚缆，探究过CC猎装，却偶然间关注到了雪铁龙的凡尔赛。完全是因为对旅行版车型的执著，选定凡尔赛四级车，则是因为：标轴、高配、低价、省油、舒适、好养、高底盘、大容量。
A6旅行版
源于对旅行版车型的执著，最终选定了C5X的顶配：同于A4、V60、蔚缆的B级标轴，售价实在、配置拉满、底盘规整、尾箱够大，油耗不高、异味很小，外形灵动流畅，内饰温馨舒雅。舒适性高，通过性强，遇险可控，皮实好养。
不过，凡尔赛的车型与理想中的旅行版还有些差距，这可能是缘于最美旅行车V60在心中留下的深刻印象。
雷神版V60
闲时随便P了一张图，如下：车高、车长保持不变，仅把后车顶略微上扬，瞬间便有了些许V60的气场，还有几分V90的韵味。
车身不变，仅需微调车顶后半段。
稍作修改，车的外观会更为舒展修长，圆润饱满，多出的稳持与内敛，气度更显不凡，还不失凡尔赛特有的灵动与流畅。
大遛背的造型，限制了顶箱的选择，常见款型都很难与凡尔赛的车身造型完美搭配。
尾部趋于平缓的车顶，在新增顶箱时，选择面可以更广，还能有效改善后排的头部空间，扩容后备箱。
大众油车的沦落期，改变的都只是面孔，还越凹越妖娆，更显出身段的平庸感。
总觉得CC猎装版整车的比例有些失调，可能是为迎合市场，简单拉长的结果。
调整后的凡尔赛体态均衡，气场满满，不会像蔚揽一样臃肿，也没有CC猎装那般冗长。
如果真能实现，就更接近于期望中的旅行版。
如果真能实现，就更接近于期望中的旅行版。
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