关于喇叭密封圈漏水的一点伪科学分析

直接切入正题吧

先画一个示意图
然后再帮小伙伴们吐槽一下厂家是反应滞后，guoqi的通病吧。
首先车门内是有水流的疏导通道的，只不过中板的驾驶室内侧不应该有水，一般都会有防水膜、隔音板、硬板（凡尔赛用的是硬板）来隔开理论上不应该内侧有水。
车门侧面的分析如上图：
首先车门自上而下不是垂直的，一般都有一个弧度，玻璃的底部垂直对应的应该是中板的中下部位，这也就注定了玻璃下水之后从底部会滴落到喇叭所在的中板附近，当然这是整个车辆工程的一部分，也是正常的。
然后我们看中板的喇叭开孔，这个孔因为要照顾喇叭的螺栓安装，孔径小于喇叭的后部孔径，组装起来后下面就会有一个小小的坑洼，存在积水的可能。

然后我们来看这个小坑洼的细节
显然工程师想到了这个地方的积水，开了一个小孔用于排水。但是，螺栓的一圈有台阶，最终台阶、中板、密封圈三个组合后再上图的篮圈处形成了两个狭窄，导致水流去排水孔的速度降低（降得很低），同时这个水也不是纯净水，就会有少量泥沙沉积最终堵了这两个狭窄，进而形成了一个真正的水洼
当喇叭在工作时候，中板内外侧压力不均衡，就会有把水挤出喇叭密封圈的可能，而且一旦挤出，就会形成水流通道以后的防水都存在一定的问题，当然这个水不会腐蚀中板的，因为：人家是双面热镀锌，本来就考虑过潮湿、沾水的环境。

所以这时候我再发一张图，几个红色圈圈的部分是模拟了积水的最大量大致的情况，绿色的是建议做的，蓝色的是可做可不做的。
神龙给的喇叭设计应该是祸根，就是最下面一颗螺栓的台阶做大了导致排水通道狭窄。
至于密封圈的减配嫌疑，应该是次要的锅
如果是我的话，我认为换密封圈仅仅是第一个强化，更应该疏通积水到排水孔之间的通道。建议把下面那个螺丝的一圈台阶拆除到只剩顶部一点点的程度，这样水路就通畅了。
另外反正喇叭这个东西一般不用拆下来，可以考虑在上图中的蓝色部分用玻璃胶进行填充，旨在彻底减小坑洼的容积并对坑洼底部进行防水处理。
仅供参考，目前我的凡尔赛就算有点漏水（当前不漏，2号从武汉改完高功率开夜车回合肥一路瓢泼大雨也没发现），我选择视而不见，因为我不想拆车门

说重点：台阶铲除不要全铲了，顶部留一点。看我画的绿圈在顶部没有闭合，就是要维持喇叭和中板之间的恒定高度