凡尔赛C5 X为啥能火？它的优点远多于不足——内饰篇（3）
- 梦泽湖仙人
- 0浏览 · 2023-02-24 10:13· 发布于湖北
对于凡尔赛C5 X，这次我试驾的是顶配版本，其内饰主体色调是黑色，十分耐看。12英寸的悬浮式中控屏，比较符合当下的主流审美，几处旋钮式物理按键，在使用的过程中能感受到不俗的机械感。多种材料的拼接也让内饰看起来不单调、有档次，尤其是木纹饰板，显得很有质感。
凡尔赛C5 X的方向盘并不大，底部采用了平底设计，并嵌有一处银色饰板，其余部分则为真皮材质，握感舒适高级。盘内两侧是多功能按键，都是一些便于驾驶者操作的常见功能，上手起来并不难。值得一提的是，凡尔赛C5 X还配备了亮黑色换挡拨片，质感同样不俗，不管你用不用，摆在那，好像驾驶乐趣就会更多一些。
雨刮器的设计要好好说一说了，虽然凡尔赛C5 X配备了自动感应雨刷的功能，但在我刚上手时，按照正常习惯一直往下拨挡位（凡尔赛C5 X需往上拨），结果没有反应，我一度以为这车开了自动雨刷以后，就没法人工介入了，现在想想还是挺“乌龙”的。
仪表盘采用全液晶仪表，功能显示很全面，而且造型很有战斗感，轮廓有点像太空舱，这处设计是我最喜欢的地方之一。
12英寸中控屏效果显示出众，功能也十分丰富，还支持CarLife、CarPlay、语音识别控制系统等，车机流不流畅也替你们试过了，总体来说比市面上的合资车都要好一些。
中控屏下方是空调控制区域、换挡区域以及驾驶模式切换按键，可以看到，它支持双区空调（主副驾驶不同温度）、座椅加热等舒适性配置。只不过，凡尔赛C5 X虽搭载按摩模式，却需要到中控屏去设置，没法通过物理按键使用，不过这也说明了这车按摩功能丰富，若都用按键，还不得排满了？
换挡机构它用的是拨键式设计，这里要特别强调两点。第一，这个拨键换挡，如若稍不小心，会出现夹手的情况（来自一个被挡位夹了N次的试驾官内心的呐喊！！！）
第二，DRIVE MODE（驾驶模式）采用的是平直按键，个人感觉按键没有那么好按，如果在路上驾驶时切换，可能会出现分神的情况。
360°全景影像的画质与分辨率是真的清晰（算是我见过360°全景影像最清晰的合资车），而且它有两个视觉板块，一个是以车身为主体，观察周围情况，另一个是让你用“上帝视角”看车辆所处的位置以及四周的路况车况，两者一结合大大降低了驾驶者对盲区的恐惧。值得一提的是，这车配备了清洁后部摄像头的功能，结合这个价位来看，算是非常值当了。
凡尔赛C5 X的座椅采用Claudia皮质，质地优良，柔软舒适，而且还用上了高回弹材质，回弹性很不错。
副驾驶还配备了老板键功能，这对于后排乘客来说，还是非常便捷的，以往这个配置，可只有在豪华车型上才有。
点评：
优点：在内饰设计上，凡尔赛C5 X很好地诠释了法系车前沿的审美，而在用料上，也是下足了功夫，将科技感与豪华感结合在一起，还有同级少有的老板键功能，性价比到位。
缺点：换挡容易夹手，DRIVE MODE键难按。
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