极氪001 冬季续航实测，南方车主有话说

冬天的寒意一蔓延，电车车主的内心就惴惴不安，对续航的关注度直线飙升。
不过南北方那悬殊的温差，注定了001在各地的续航表现是一场“个性大秀”。作为广东车主，分享下最近的真实用车体验。
 
广东的冬天，向来是雷声大雨点小，就算今年冷空气格外卖力，气温也还在十多度晃悠，没到冻手冻脚的地步。在这样的“暖冬”庇护下，我的001续航成绩相当亮眼。满电状态下，我的we100跑个600公里出头不费吹灰之力，百公里能耗更是稳稳当当维持在15以下，日常通勤、周末去周边撒欢，电量焦虑压根没机会冒头。
 
驾驶模式这一块，依然维持着个性化模式，动力设置经济模式，专项设置运动，运动加模式只是偶尔挑逗一下电门。经济模式就像是家里那个把柴米油盐都算计得精准无比的管家，输出功率调控得恰到好处，绝不多浪费一丝一毫。
再聊聊能量回收，更新OS 6.2后，极氪001的动能回收可以全关，驾驶起来顺滑得如同在冰面上滑行，可我为了续航能再坚挺些，依旧坚定不移地选了中动能回收。每次松开电门，都能清晰感受到车子悄咪咪把多余的能量“拽”回来，转化成实打实的续航，也不像强回收时那种让人不太舒服的突兀拖拽感，比较好的保证了驾乘体验。
 
我平日里跑的路况，堪称路况“大杂烩”。早晚高峰的市区，车流长龙堵得水泄不通，喇叭声此起彼伏；而城市快速路，又能畅快撒欢，体验速度与激情。在拥堵不堪的市区，频繁启停的间隙，经济模式携手中回收模式大显神通，001稳如泰山，等到了快速路，匀速疾驰时，能耗偶尔能跑到13以内。
 
要是还想给续航再添把火，窍门可不少。驾驶习惯绝对是关键中的关键，急加速、急刹车这些操作，简直就是能耗的“隐藏刺客”，开车佛系点，稳稳控住车速，电耗立马变得赏心悦目。空调也别任性开，广东冬天又没冷到骨子里，稍微把温度调低些、使用时长缩短点，攒下的电量超乎想象。
 
在南方这暖冬的怀抱里，极氪001凭借出色的续航表现稳稳站在了优等生行列。靠着合理的设置，再搭配上这些节能小妙招，把每一度电都用到刀刃上，就算跨城出行也不在话下，这电车生活，别提有多舒坦惬意了。