驾驶极氪001之浅谈乐趣

不羁的风8269
0浏览 · 2024-05-27 12:59· 发布于江苏
作为真材实料的极氪车主,这台001已陪伴我安全行驶了四万多公里,对我而言它不仅仅是一辆汽车,而是带来了一种全新生活方式!它让我在忙碌的生活奔波中,找到了一片属于自己宁静的空间。无论是日常城区通勤,还是周末郊区出游,极氪001总能带给我不同的驾驶乐趣,为我的出行保驾护航!


★★★先来一张车主资料认证:47061km★★★
*^_^*通过上面这张图可能有些键盘侠会嘲笑了,本月行驶827公里、总能耗184kwh,于是乎就有了下面这个计算:184/827=0.2224,算出来的结果确实是本月百公里平均能耗22.2,但看待问题要客观,要严谨,注意后面的括号描述:含静态及动态能耗。如每周一次的户外烧烤,极氪现成的V2L外放电功能,使得我的电烤炉、电烤箱、电水壶在户外野炊如鱼得水,再也不用忍受传统野炊生火、呛烟、火力不均带来的烧烤烦恼,下图的露营生活你不羡慕吗😃

★★★茶余饭后吃饱喝足,与亲朋好友相拥帐篷席地而坐是个不错的选择,但如果想忙里偷闲,亦或者想独自美美的睡一觉,无疑车里是最好的去处,极氪的休憩模式+5D音乐座舱+三区自适应空调+隐私玻璃和全景EC变色天幕+座椅通风加热按摩等各种Bulf加持,不提前定好闹钟?,毫不夸张讲一觉睡到天亮都不是不可能,2米车宽3米轴距5米车长+大掀背猎装,妥妥的旅行床车参数和配置。


*^_^*一不小心话题扯远了,再说回前面图1的有关能耗问题,毕竟一台电车,续航和能耗是大家最为关注的核心,这台极氪001搭载宁德时代100kwh三元锂电池,电池包的品牌口碑和大容量摆在这,我相信技术同源产业同根的国内新能源产业链,在电机和电控方面没有谁比谁领先多少,硬件参数决定一切。平心而论,如果只看高压系统的续航,我这台双电机100度电带空悬,这个时候百公里电耗也就16个左右,对于一台2.4吨5米的猎装车来讲,我已经很满意了,要知道001追求的可是操控兼顾舒适,没有向纵向空间和低风阻妥协。


★★★如果只单看能耗,我这消耗60度电累计行驶379.2公里,还是在5.1小长假的拥堵期间,奔波于苏州各个景点跑下来的,堵车、空调、等人、找车位这些没少遭罪😭,开了快五万公里了,保守点说吧,掐头去尾(毕竟不是每次都充满电到100%,也不可能把电池干到0%再去充电,日常用车,但凡是个正常人我想应该都不会这么干),冬天市区400公里,夏天450公里,高速在减掉50公里,这个续航区间是没一点问题,作为车主如果很在意续航,我想重心应该是在补能效率和便捷性这一块,这就好比燃油车,我想没有任何一台燃油车比谁的油箱大吧?
★★★先说说补能效率,极氪充电速度不弱,甚至一直处于行业头部(不管是我这台三年前发布的老款,还是今年发布的24款),试问三年前发布的老款001放到现在,别看只有420V电压平台,放在极充桩实测最大充电功率能到200KW+,至今依然抗打。(24款001的800V平台配合5C电池充,最大充电功率据说五百多kw也确实香)正常用车场景和实际充电,基本上40分钟充进去80多度电,平心而论确实不慢,也够用了,如果上800V平台那肯定是锦上添花*^_^*



★★★补能便捷性,有家充条件肯定是首选,从7kw/11kw交流慢充桩,到20kw的直流家充桩,极氪官方商城均有售;快充方面,基本涵盖市面上所有的商业第三方充电桩--能用。使用极能第三方免费充电权益(每月免费300度电)也支持国网/特来电等90%以上的第三方充电桩,极氪自营自建充电桩在车厂业内实际也不弱,目前处于top3水平,涵盖全国120多座城市700多家极氪自营充电站,目前正已基1站/天的速度在全国范围内迅速增长!


★★★★说到最后,新能源车也是汽车,是汽车就要回归机械产品的本质,是机械产品就得看三点:稳定+可靠+安全。极氪的稳定可靠安全,可是经过三年20多万车主的市场检验,稳定可靠的机械素质、扎实的底盘用料、追求极致操控的同时还兼顾舒适,以及极氪式安全,相信这些都是有口皆碑。


无论是日常通勤,还是周末出游,极氪001总能带给我不同的驾驶乐趣,他不仅改变了我的出行方式,也为我的出行增加了一份安全保障,更是我享受生活的好帮手! 加油 我的蛤蟆!!!


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