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关于AT和MT的加速到底谁快,请大家踊跃投票选择。

小白免2011
0浏览 · 2014-03-12 19:48

         事情是这样的,这些日子我与车友“煎饼果子2011”讨论起了关于MT(手动档)与AT(自动档)起步换档及加速到底谁更好的话题,我们俩的结论存在了不同,

     我的观点是MT(手动档)虽然驾驶起来比较辛苦,要频繁换档,不够舒适方便,但动力加速感要比相同排量相同车型AT(自动档)要来得更直接、干脆,也会更快些(我开过很多各种排量的AT的车总感觉动力有滞后,没有MT车那么爽)。

    而“煎饼果子2011”车友一直在强调我只是个停留在理论上的“键盘车神”,他认为AT车换档速度要比MT手动操作快得多,所以只要舍得给油,加速感更好更快。

   综上所述我在这起我投票帖子让大家一同来讨论的选择一下,选择的主题就“同排量、同车型的车子,AT与MT哪个更有加速感,哪个加速更快”

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小白免2011 楼主 关禁闭 已屏蔽
吉利GX2
0
我先投了MT更快的先,大家后来居上呀!!
2014-03-12 19:50 回复
绍兴车友0707534 关禁闭 已屏蔽
吉利GX2
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小白兔,你们必须把讨论限制在我们GX2这个车型上面,因为外面的话,双离合是很猛的。

其实吧,应该比下,我们X2的活动太少,多搞搞,大家乐呵乐呵,可惜大家都分散的太远。

2014-03-12 20:03 回复
绍兴车友0707534 关禁闭 已屏蔽
吉利GX2
0

好了,关于我们的车型,我意见也是MT更快,虽然我们的手动手感是如此的烂。但是,煎饼果子忽略了最重要的一点,那就是自动变速箱的离合器结合时间,也就是半离合的时间。对于我们这个几乎白痴的自动,他的换挡时间是固定的,也就是说,如果是1秒,你温柔驾驶是一秒,你急加速也是一秒(自动的出来发个言,是不是这样),而且,听说我们这个升档是根据转速来的,如果你转速到了,他就会自动升档。那这样高转对他来说,就是个梦。

我手动的,起步的时候可以2000-2500直接松离合强制起步,换挡的时候可以直接松离合,就算会顿挫,离合结合速度也比自动要快。我想不出来,面对吉利这个垃圾级的自动。我们手动能输!

2014-03-12 20:08 回复
我是天虎我怕谁 关禁闭 已屏蔽
博越
0
手动的还是要快一点,我测试过了~~~~~~~~~~~
苍月神话 关禁闭 已屏蔽
奔驰E级
0

能不能不提GX2这个垃圾的4AT了,!!!

hujunke 关禁闭 已屏蔽
指南者
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大家可以报下自己的0~100测试结果嘛
煎饼果子2011 关禁闭 已屏蔽
吉利GX2
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GX2 4AT除了换档时机不智能不能学习,费油,挺好的,持续2500转加速,顿挫感极小,当然舍不得油门,不仅加速慢还顿挫。这车我开了19000公里,加速基本是脚到速度到。

至于楼主说的自动档车,车重排量小的车(比如君越2.4L 6AT),加速都迟钝,但不小于1S,我不知道有多少手动档车友能做到想加速,能在1S内换完档并加速,键盘车神就算了。

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wujiajie316 2014-3-12 20:08:07 发表在 地板

好了,关于我们的车型,我意见也是MT更快,虽然我们的手动手感是如此的烂。但是,煎饼果子忽略了最重要的一点,那就是自动变速箱的离合器结合时间,也就是半离合的时间。对于我们这个几乎白痴的自动,他的换挡时间是固定的,也就是说,如果是1秒,你温柔驾驶是一秒,你急加速也是一秒(自动的出来发个言,是不是这样),而且,听说我们这个升档是根据转速来的,如果你转速到了,他就会自动升档。那这样高转对他来说,就是个梦。
我手动的,起步的时候可以2000-2500直接松离合强制起步,换挡的时候可以直接松离合,就算会顿挫,离合结合速度也比自动要快。我想不出来,面对吉利这个垃圾级的自动。我们手动能输!

 
完全不是,正常加速2500转持续升档,如果油门踩得很深,不会换档的,这是自动档最基本功能,开自动档车一定要会用油门深浅控制档位和车速,和手动档开法是不一样的。至于起步高转“弹射”,我试过,猛踩油门瞬间转速超过4000转以上,就我们这车的车重和轮胎,车头直接蹦起来(即离地),轮胎抓不住地的。2000-2500起步在我来说属于温柔起步转速,很高吗?

再者,没听说过AT换档要1s的,太可怕了。
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煎饼果子2011 2014-3-13 09:53:14 发表在 8楼

完全不是,正常加速2500转持续升档,如果油门踩得很深,不会换档的,这是自动档最基本功能,开自动档车一定要会用油门深浅控制档位和车速,和手动档开法是不一样的。至于起步高转“弹射”,我试过,猛踩油门瞬间转速超过4000转以上,就我们这车的车重和轮胎,车头直接蹦起来(即离地),轮胎抓不住地的。2000-2500起步在我来说属于温柔起步转速,很高吗?
再者,没听说过AT换档要1s的,太可怕了。

 
就知道你会来顶杠,可惜离的远了。要不然来试试多好。或者你找辰辰试下,他我记得应该是1.5QA了吧
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煎饼果子2011 2014-3-13 09:53:14 发表在 8楼

完全不是,正常加速2500转持续升档,如果油门踩得很深,不会换档的,这是自动档最基本功能,开自动档车一定要会用油门深浅控制档位和车速,和手动档开法是不一样的。至于起步高转“弹射”,我试过,猛踩油门瞬间转速超过4000转以上,就我们这车的车重和轮胎,车头直接蹦起来(即离地),轮胎抓不住地的。2000-2500起步在我来说属于温柔起步转速,很高吗?
再者,没听说过AT换档要1s的,太可怕了。

?
对了,你录个视频呗,自动的没见过加速到底是个什么状态的。

像我那种拍仪表的就行。

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煎饼果子2011 2014-3-13 09:42:32 发表在 7楼

GX2 4AT除了换档时机不智能不能学习,费油,挺好的,持续2500转加速,顿挫感极小,当然舍不得油门,不仅加速慢还顿挫。这车我开了19000公里,加速基本是脚到速度到。
至于楼主说的自动档车,车重排量小的车(比如君越2.4L 6AT),加速都迟钝,但不小于1S,我不知道有多少手动档车友能做到想加速,能在1S内换完档并加速,键盘车神就算了。

 
啥,换挡算上松离合,一秒够了吧。不过我们变速箱的手感确实拖后腿
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煎饼果子2011 2014-3-13 09:53:14 发表在 8楼

完全不是,正常加速2500转持续升档,如果油门踩得很深,不会换档的,这是自动档最基本功能,开自动档车一定要会用油门深浅控制档位和车速,和手动档开法是不一样的。至于起步高转“弹射”,我试过,猛踩油门瞬间转速超过4000转以上,就我们这车的车重和轮胎,车头直接蹦起来(即离地),轮胎抓不住地的。2000-2500起步在我来说属于温柔起步转速,很高吗?
再者,没听说过AT换档要1s的,太可怕了。

 
另外我是举的例子,你不能让我说,你换挡要0.几秒,这个除了厂家,谁知道?
wxycbj 关禁闭 已屏蔽
极氪7X
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小白免2011 楼主 关禁闭 已屏蔽
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wujiajie316 2014-3-12 20:03:30 发表在 板凳

小白兔,你们必须把讨论限制在我们GX2这个车型上面,因为外面的话,双离合是很猛的。
其实吧,应该比下,我们X2的活动太少,多搞搞,大家乐呵乐呵,可惜大家都分散的太远。

 
对,标题已经写得很清楚了,只是AT和MT比较,DSG(双离合)除外!
2014-03-13 10:24 回复
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小白免2011 2014-3-13 10:24:42 发表在 14楼

对,标题已经写得很清楚了,只是AT和MT比较,DSG(双离合)除外!

 
现在8AT也很猛,接近双离合了,所以我说,只讨论GX2.
小白免2011 楼主 关禁闭 已屏蔽
吉利GX2
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还有多少人没来投票的,赶紧啦!!
2014-03-14 09:24 回复
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没意思,都没人,自动的也没人录视频。小白兔,你也录个上来。
HJGJHGJGJ 关禁闭 已屏蔽
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我和我朋友的标志508比过。起步比508快多了。他都说我们GX2是小钢炮
宁波车友2454265 关禁闭 已屏蔽
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8AT过时了,现在JEEP好想有个9AT的,GX2来说这个MT加速肯定是占优势的,2档4000.5000转5.6秒钟就能上80.90码了,4AT的还做不到~
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宁波GX2 2014-3-14 13:08:03 发表在 19楼

8AT过时了,现在JEEP好想有个9AT的,GX2来说这个MT加速肯定是占优势的,2档4000.5000转5.6秒钟就能上80.90码了,4AT的还做不到~

 
9AT貌似是瓶颈了,国内用不到9AT,国外不限速的可以用到。
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