ID.6 CROZZ安装车顶行李箱高速体验
在满座全家出行的旅行中，经常需要携带一些额外的行李，而车顶行李箱成为了解决这个问题的理想选择。最近，我在我的ID.6 CROZZ上安装了一个车顶行李箱，然后进行了一次高速行驶的体验。这次旅行为我提供了一些有趣的见解，关于车顶行李箱的使用和ID.6 CROZZ在高速上的表现。
安装后的效果还是很协调的
行李箱容量可以放下三个登机箱，后备箱可以释放出来不少空间
值得注意的是，车顶行李箱的安装让我的ID.6 CROZZ的总高度增加到了2.2米。这对于高速行驶是一个重要的限制，因为一些地库停车场入口的限高可能会低于这个高度。因此，在规划行程之前，我仔细查看了道路标志，以确保能够安全通行。这对于规避限高问题非常关键，以免出现不必要的困扰。
2.2米的地库 刚刚好
侧面比例也很和谐，感觉有了一股旅行范er
高速定速110，满载空调情况下 能耗高一到两度每百公里
在高速公路上，ID.6 CROZZ的表现依然令人印象深刻。虽然车顶行李箱增加了一些风阻，但在高速100公里/小时以上的速度下，风噪略有增加。然而，这种风噪并没有影响到驾驶的舒适性，只是轻微的噪音。车辆的悬挂系统表现出色，保持了平稳的行驶，即使在高速行驶时也没有出现不稳定的情况。
中途补能充电时越看越好看![]()
关于能耗，我注意到车顶行李箱对电池的影响较小。虽然行李箱增加了一些风阻，但能耗表显没有明显增加。在我的体验中，每百公里多耗费了一到两度电，这与没有安装行李箱时的能耗相比并不明显。这意味着我仍然可以享受相对较长的续航里程，即使带着行李箱高速行驶。
目的地到达，车子清洗一下
停到小区地库，新建的地库对行李箱限高来说都没有问题
一般新建的小区或商场地库都限高高于2.2米，进地库无压力。
安装时尽量把角度与车体平行，可以有效降低风阻。
在安装时车顶行李架和横杆要找好位置，调整到跟车体平行最合适，角度前倾或后仰都会影响高速行车的风阻和噪音大小。
海边的ID.6 CROZZ
搁浅的布鲁韦斯号货轮
打卡威海的最北点
孩子们喜欢的旅行
轻度越野也不在话下
赶海是孩子们最开心的事
总的来说，安装车顶行李箱后的高速体验是积极的。虽然有一些轻微的风噪，但它并没有影响到驾驶的舒适性和稳定性。而车顶行李箱为我的ID.6 CROZZ提供了额外的储物空间，使我能够更便捷地携带所需物品。同时，对电池能耗的影响也相对较小，这使得高速行驶依然可以保持较长的续航里程。在未来的旅行中，我会继续充分利用车顶行李箱，享受更多的便利和灵活性。
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