湿冷的冬季委屈自己挑战ID.6 CROZZ的冬季续航
- 何峰
- 0浏览 · 2022-01-28 13:45
一汽-大众的ID.6 CROZZ采用的是三元锂电池，在冬季的续航会比磷酸铁锂电池的表现要好。
但是纸上得来终觉浅啊 。
我所在的城市也不是东北那种很冷的对方的，但是江南的湿冷懂的都懂啊。
这种湿冷是一种在高湿度，0度左右的气温，二者加持之下，ID.6 CROZZ电池性质左右续航的因素变的不大，但是用电环境呢？我同样要打开空调暖风、方向盘加热、座椅加热，湿度高，一进车玻璃就起雾。。。。。。样样都是要耗电的。
但是，这次驾驶ID.6 CROZZ我不是测试这样环境下的续航的，我这次是参加节能比赛。但是在保证安全驾驶的情况下，我尽可能的委屈自己的驾驶环境，能开出什么水准的成绩呢。我们图上聊，走起！
但是纸上得来终觉浅啊 。
我所在的城市也不是东北那种很冷的对方的，但是江南的湿冷懂的都懂啊。
这种湿冷是一种在高湿度，0度左右的气温，二者加持之下，ID.6 CROZZ电池性质左右续航的因素变的不大，但是用电环境呢？我同样要打开空调暖风、方向盘加热、座椅加热，湿度高，一进车玻璃就起雾。。。。。。样样都是要耗电的。
但是，这次驾驶ID.6 CROZZ我不是测试这样环境下的续航的，我这次是参加节能比赛。但是在保证安全驾驶的情况下，我尽可能的委屈自己的驾驶环境，能开出什么水准的成绩呢。我们图上聊，走起！
这个节电挑战赛还在进行，大家可以一起去挑战一下。这个是我报名的界面。
ID.6 CROZZ在雨中等着我，冬雨，好冷啊。完成了借车的手续。我准备好出发了。
走进了看还在充电，不管了。要挑战50公里的。电应该是够跑的。
ID.6 CROZZ在充电中，充电头硬拔是拔不出来不的。要按车辆解锁键。然后再拔。千万别硬拔！千万别硬拔！千万别硬拔！
进了车内就看到准备好了口罩，车子也被消毒过了。嗯，用心的活动细节。
好了，开始挑战！嗯，53%的电，跑145公里？哦，上个挑战者应该是玩票的。用电器全开了。
语音操作是真方便，果断关闭了空调、方向盘和座椅加热！
看看，我说吧，行车电脑马上重新计算了新的续航里程数据。231公里，这不就够够的了么。
说是不享受，但是一个人傻开，太难受了。我开车还是喜欢听点响的。carplay连接我的手机。
我爱听的，各位中也有同好么？
出师不利啊！遇上了大堵车，心里也堵的慌了。还好停着不动的时候电耗不高，0.4KW/1H。
听军事相声，并不能缓解我堵车的烦躁，换了听点喜庆点的音乐吧。我试了下，音量调高，对于电耗没有大影响。
终于是跑满50公里的挑战里程了，记录一下。14.3kWh/100km，还行吧。开车的过程中不能玩手机。过程我就没拍了，就是在市区周边不堵的路跑了一大圈。
还车的时候拍的数据。我以为是记录那50的，后台看成绩的时候我知道我错了，下面有我的成绩。
挑战页面上的成绩，比我用行车电脑测的多了一点。但是也算是还好了。我还想着再豁出去开看下结果，有机会再和大家分享一下。
好了，提前给大家拜个年！再见了各位~
好了，提前给大家拜个年！再见了各位~
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