速度过快相机受不了 ---起亚全球版车型EV6加速体验
- 载文
- 0浏览 · 2023-03-30 19:46· 发布于陕西
我作为起亚车主有快十个春天 这次受邀参加起亚EV6进军国内的首发仪式 怀着激动的心情来到上海 格外贴心 发的手环和房卡都是KIA的样式 还有一封起亚中国CEO的欢迎信，不得不说 这个日行灯设计的真好看
试车场上KIA的LOGO格外醒目。淡蓝色与淡绿色的光线暗示了一台新能源汽车的出场。
启动确实快，毫不夸张的说 这个加速度带来了前所未有的推背感，带来了1个G的过载量。车友大叫差点受不了，可能是速度太快带来的大过载，我上车前正常使用的相机，下车后失灵了，黑屏提示检查镜头连接，重启了3回才好。
不过快并不是我们关心的全部，一个车子优秀要从多方面考量。更多在于整车的一套系统是否协调统一。
外表犹如太空飞船般的科技用座舱。EV6定位SUV，但是在功率值的设定，还有整个底盘的竞速上，更像是一辆跑车。所以。所以我觉得他更适合定义在跨界休旅车，这个细分品类。
顶翼。这个具有扰流作用以外，此处还带有灯。夜间行驶估计会像飞机一样。
尾翼则创造性的和尾灯合二为一。车两侧高高的腰线在这里汇聚。
细节之处可以看到采用前6后6的雷达配备 印证看到海外评测具备遥控自动泊车功能。
尾翼则创造性的和尾灯合二为一。车两侧高高的腰线在这里汇聚。
细节之处可以看到采用前6后6的雷达配备 印证看到海外评测具备遥控自动泊车功能。
设计沿革。其实早在2019年的日内瓦车展上有展示不同一台与众不同的概念车Imagine。图中起亚欧洲设计副总监格雷戈里纪尧姆 （右一）给出未来的轮廓。
亮相当时，彼得·希瑞尔便表示：“Imagine by KIA在车型上，突破了对SUV的传统定义，是一款将掀背车优点结合的新概念Cross-over车型。我们致力于通过聚焦感性的设计，向人们呈现一个更为温暖、富有人性的汽车的未。”。 而现在设计师哈比卜秉承了。理念传奇的基础上，在细节之处做了勾勒。
基于“Design KIA”“Opposites United（对立统一）”个设计理念打造而来。在此基础上，注入精致、前卫、简约的设计构思，营造出夸张额视觉效果。EV6也代表着起亚在量产车电动化发展进程中取得的最新成果，以及未来电动车设计的更多可能性。
亮相当时，彼得·希瑞尔便表示：“Imagine by KIA在车型上，突破了对SUV的传统定义，是一款将掀背车优点结合的新概念Cross-over车型。我们致力于通过聚焦感性的设计，向人们呈现一个更为温暖、富有人性的汽车的未。”。 而现在设计师哈比卜秉承了。理念传奇的基础上，在细节之处做了勾勒。
基于“Design KIA”“Opposites United（对立统一）”个设计理念打造而来。在此基础上，注入精致、前卫、简约的设计构思，营造出夸张额视觉效果。EV6也代表着起亚在量产车电动化发展进程中取得的最新成果，以及未来电动车设计的更多可能性。
最吸引目光的，是车头部分,并没有采用贯穿式一字线条的的前日行灯，创意式对称型的间断日行灯 最中央部分进行了细节化处理，我更喜欢叫它“未来之翼”，就是开篇欢迎信上的那个样式。
秉承全新的设计理念，大胆本能和自然肤色。唤醒了人类感知。这位设计师现在已经升任KIA全球总监。令我完全没想到的是在展台后面的遇见 我激动忘了他的名字 只好急着叫了一声Master 他回头 我试着想起了他的 “Ha... Mr.Habib“AH YES!”我们同时笑了起来. 虽然是中东人，但是英语很好，人很随和地回答了我的提问，当他得知我的起亚DREAM CAR时，眼神闪过一道光。还亲切的答应与我合影。 让我觉得这是今晚最幸运的事情之一。
他身后就是EV6 方才我体验3.5秒竞速车 这台轴距达到了2900mm的，GT版由双电机驱动 最大扭矩740nm，续航500公里，18分钟充电80%等特点和自动泊车、等功能的配备，一上市就好评如潮 斩获欧洲 美国等多个设计和市场大奖 本次登陆中国将以进口车身份 预计于夏季上市。【此处短视频】
发布会上 起亚全球CEO宋虎聲重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。阐述了起亚新能源战略PLAN s 分享了起亚在新能源方面的布局与理念
起亚汇聚全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 将推出多款EV车型，针对中国市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。
起亚汇聚全球优势资源强势赋能中国市场，开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 将推出多款EV车型，针对中国市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。
同时
起亚还将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络。
起亚还将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络。
这些表态让我看到起亚重振中国市场的决心，其实细微的变化从2022年逐渐开始，最明显的改变就是去年去保养时候所有4S店都换了新LOGO，而我所在的城市开业了KIA中国第一家CITY STORE的展厅。
其实其实起亚的新能源布局很早就开始了 早在2012年 就有欧洲版K5 Hybird 2016年底的国内版的K5 Hybird也在量产上领先同侪，起亚可以说是为数不多的在复合动力 纯电 氢能源 燃油等领域均有积淀 以起亚的总装水平和设计理念 为产品转化提供保证
其实其实起亚的新能源布局很早就开始了 早在2012年 就有欧洲版K5 Hybird 2016年底的国内版的K5 Hybird也在量产上领先同侪，起亚可以说是为数不多的在复合动力 纯电 氢能源 燃油等领域均有积淀 以起亚的总装水平和设计理念 为产品转化提供保证
展出了定位旗舰级SUV的EV9和预计于今年底上市的纯电SUV EV5。值得关注的是，EV5此次是全球首秀，之前从未披露过外观形态。只见刚才和我亲切合影的设计大师稳稳走上台前，慢慢把设计感悟娓娓道来。
起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。新车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，同时采用了对开门、大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。
起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。新车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，同时采用了对开门、大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。
起亚EV5概定位于紧凑/中型SUV 全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。也可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；
与EV6主打性能与运动稍有区别，EV5主打700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。
与EV6主打性能与运动稍有区别，EV5主打700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。
上述所讲并不灌输大家是否觉得好看， 我只是想赞扬这个作品在设计层面表现出来的用功、考究和巨大工作量。正如起亚历史上传奇设计大师彼得希瑞尔所言，好的设计并不仅仅只是依靠灵感，它需要热情和对市场充分了解作为支撑。了解消费者的需求是设计元素的来源，不同品牌的产品设计，应该有着自己的风格。在电动汽车同质化较明显的当下，起亚设计团队没有偷懒，反而有所执念。我觉的也正是这些体现一个车企所带来的信任与诚意。遥望下一个十年，可能我和起亚有更多的故事。
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