id6x1200公里真实感受
先介绍一下购买id6x的小背景：本人沪漂一枚，夫妻两人+一老一小，由于现在安全座椅防护系数都很高所以体积都很庞大，五座的油车安装完安全座椅后就是刚刚好3大1小的乘坐空间，一年总归会遇到应急情况需要再打一辆车的尴尬，再加上本人一直往返于上海南京，330公里的路程在日益增长的油价下更加坚定了添置一辆7座新能源suv的想法。
加上安全座椅后五座只剩3大1小的舒适空间
需求明确了之后就开始车型的筛选。原以为是个庞大的工程，没想到仅输入了3个关键词（1.7座2.纯电3.中大型suv）只剩下了4个车型可以选择了。
个人经济实力没有办法接受蔚来的服务溢价，q5e-tron又完全是换了壳的大众id6，于是决赛圈仅剩id6x和id6cross，这两个车型完全是个双胞胎兄弟，个人觉得追求性价比的情况下如果要买6座就选cross，要买7座就选x（cross中配就可以上6座，x的一些小细节个人更喜欢）
背景故事介绍完了，下面来介绍一下1200km的真实用车感受
先说续航，因为还没经历过冬天，现在正是夏天最热的时候，实际续航里程大约450km左右（会根据载人数量，堵车情况上下浮动），其实大众的表显还是比较准的，他是根据你的驾驶习惯和当前状态计算出大概你的续航里程，我觉得和地图app计算你到目的地所需要的时间的那种算法比较相似，这种真实表显会大大减少里程焦虑。下面两张图就是我整个1200公里的能耗和最近一次的能耗，可以大致判断一下续航里程。
整个1259公里平均能耗18.1，83.4的电池包也就是大概460km的续航
最近一次启动的能耗17.3
再说充电，因为我们小区可以装家桩，我是每次都用预约充电，毕竟10点以后便宜一半，3毛一度电，平均下来大概25块钱可以跑450公里，可以说是非常省钱了，如果用外面的快冲大概就是100多块跑450公里。如果能装家冲一定要装家冲，不仅是电费便宜，最主要可以解决自己绝大部分的里程焦虑。
临时快冲还可以看
预约充电8小时大约冲52度电
最后说id6x这个车本身，开起来很好开，车子给我感觉真会很稳重，开起来很放心由于我也不喜欢开快车，所以id6的起步加速我已经很满意了。
后备箱空间
空间够大，平时当做5座车使用，应急情况下偶尔多坐2个人，5座情况下后备箱空间十分大。
当然id6大家最大的抱怨点在车机，我本人1200公里情况下碰到过一次没有信号，强大的车友群教会我拔丝大法，一拔一插信号就回来了，其他方面车机整体使用下来没有感觉有什么大毛病，有时候会出现小的卡顿。
就是拔这个等待2分钟插回去就好啦
写到这里突然词穷了，大家有什么问题可以问哈，我会一一回答的。后面想到什么其他的再发帖补充吧，最后附上车友会帅气的车标和一些车子的照片![]()
车友会标
胖6胖胖的车头
贴膜
贴膜
假装在地库露营
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