关于我在闲鱼淘了个四驱电马那点事

关注电马有一年多了，看他从销量惨淡到员工内售，再到面临停产，挺好一车，格局没打开，真遗憾。

喜欢电马的大部分都会先喜欢野马，但是时代变了，现在有点不看好油车了，加上还有一辆油车在开，所以选定电马。

基于这个车的行情，我很快分析出只有二手才是性价比之王，所以着重精力看二手。再者为了鼓励自己赚钱，一年前就在工位上放了个模型。

二手车的几个APP都有，瓜子、二手车之家、车300，闲鱼，每天就跟打卡一样看一圈。瓜子价太离谱，一般减2万才是市场价；二手车之家价格还行，略高于市场几千，大概是有服务费；车300能给出参考估价，对小白来说比较友好；闲鱼是相对价最低，不过大部分发布的是有问题，所以在闲鱼会挑和运气、打定金速度缺一不可。简单聊聊闲鱼，如果有人也想这么干，得先学会避坑。

因为我只看这个车型，所以每辆出现的车都会在我脑海里留下印象，也会有很多套路广告，看多了就能一眼识破。比如湖南、湖北，大部分不是真心卖车，而是卖贷款；成都的拼缝现象严重，一个车源可以有七八个人发，大部分都只是引流，连中介都不算；至于什么抵押车、以租代购，没有实力的还是别惦记了。找真实车商车源其实不难，每辆车发的背景、角度、拍摄手法都基本统一，基本可以确定是真实车源，大部分车商手里的车况甚至会比个人车主卖的靠谱。大车商价格往往较高，可能他们有充足的流动资金，但是车价高也意味着难卖，就像南京合肥郑州河北几辆GT，从17万挂到15万依然坚守岗位。小众车本来受众有限，价格没优势基本就是镇店之宝。

期间有几辆是我有意向购买的：第1辆，同城的一辆长续航，今年3月左右问价11万，他不愿意，也就没再聊，貌似这个车主现在还没卖掉，心理价位已经来到了10万，有时候缘分就是这么奇妙，错过就不再遇见。

第2辆，扬州一辆个人车主，可能是有一些债务问题急需现金，24款超长续航，售11.88万，价格十分吸引人，所以在我约的查车师傅还没上门时，就被一个卖家抢付了定金。也无所谓，没有确认车况前，我是不会盲目打款的，多点谨慎没有错。

第3辆就是现在买到这个车，山东济南的车，在临沂出售。其实在个人车主挂出时我就看到了，挂的12万，有点没动力去谈。后来出现在车商手中，价格也略低些，才有心思去聊（后来从车主处了解到车商9.8收的）。其实车商赚1万很正常，店租+整备+人工+风险自担，我反正是能理解，主要是价格符合市场价，所以觉得OK。也建议真心想卖的，不论车商和个人，就着市场价出，别太离谱就行，不然放手里几个月就能亏出1-2万。

最终11.2万买入，加板车1100元，查博士S的原版原漆的追风全驱，拿到手里看见成色，个人非常满意。后来我凭着记忆又在闲鱼上找到了原车主，问他要来了手里的另一把钥匙（他本想留作纪念

这是我买的第4辆车，都不贵。除了第一辆科鲁兹已售，其他车准备就这么用着了。第二辆老越野油车，可以偶尔郊外野游，当初湖南湘潭4S自己开回家的，几年里带家人天南地北的自驾，很给力，除了油耗高，也没别的不满意，没想过卖他；一辆续航300的小电车，也是闲鱼找的，山东济宁板车发回，代步很赞，城市里到处钻很灵活，从100多公里开到如今7万多公里，早就回本了，真实续航还有280，准备留着开；但为了弥补小电车唯一短板——空间，才准备增加一辆稍大的电车。

三辆车合影

我对现在各种新能源车的智能化赛道不是很感冒，感觉车只要性能稳定，操控OK就很好了，加上一点喜欢的外观。拿到手开了两天，操控还是非常给力的，过颠簸能感觉到车很重，但提速和变道又没有笨重感。双电机的动力确实不虚，至今没敢用不羁模式，先适应一阵。车内配置其实不算差，因为我也不看重这些，所以都算锦上添花。感应后备箱是我最喜欢的功能，习惯以后是能真的感觉到便利。标称544的续航，在我充满后居然显示571，可能我开的柔和，以后可能电马会代替很多原本那辆越野车的用车场景，到省内自驾游还是很够用的。

媳妇吐槽说我选了个杀马特的车，人到中年，该为自己喜欢的东西付出一些努力，就算是能带来一些情绪价值，也许我就是别人说的鬼火中年。