智己LS7初体验

年初LS7上市就盲订了，但最终因为种种原因没有换，当然还是想上四驱却碍于囊中羞涩。
最初和智己的缘分是原于同事入手的L7，抛开外观内饰各花入各眼，但智己的整体用料配置加权益横向对比还是优于友商的。
今年自己开了五年九万公里的宝马三系体验是很不错的，考虑到限号，油耗，后期维护保养用车成本，换电车是早晚的事。年底也有试驾关注过很多新势力，也学习对比了很多品牌。每个人选车的目的、用车场景和审美都不一样。我本人更多看中的第一是厂牌用料配置，第二是智能辅助驾驶，第三底线就是性价比，也就是价格了。
最终抉择车型1:极氪001，现阶段权益拉满，机械素质过硬，综合评分都很高，瓦罐外观空间也实用，但因为我更看中智能驾驶体验，最后没有选择。
最终抉择车型2:阿维塔12，不得不说，配置，外观，内饰都很超前科幻，符合一台新能源车的标准甚至超越，在智能辅助驾驶这一块，可以说华为认老大，也就小鹏有资格插一脚，顺带说说智驾，第一梯队华为小鹏外，智己这一块都是可圈可点的，明年也将实现城市道路领航辅助去高精化。说回阿维塔，试驾很遗憾没赶上，静态前排完美，后排就有些不舒服了，一是可操作体验部分基本没有，二是定制异形电池加后排没有窗户，后排坐进去略显压抑。中意车型650四驱版本33W价格也在预算内。
以上两个车型其实追求操控机械素质闭眼入001，注重智能驾驶和科幻新奇闭眼入阿维塔12。个人观点哈，最后我没有选一是LS7SUV空间舒适度肯定更好，二是智己的经销商模式拿库存车优惠幅度更大，第三就是上汽针对L7和LS7两个车型的三电加整车终身质保权益，放眼整个行业，没谁了，肯定有人又要说了，条款设定有坑，其实认真阅读了，基本排雷，一手车主，别乱改装，按时定期根据推送保养更新，套路这一说没有的，律师朋友也看了协议的，放心入。
盲订价格劝退的90度电池四驱版，最终落地32以内，，可以说很香了。提车第一周，跑了趟阿坝州，一路高速领航辅助，没有什么异响共振问题，有一个方向盘领航辅助在小幅度打方向时会抖动，我觉得因为阻尼原因吧，捏住就好了，哈哈，但不影响使用，也算是个问题，倒不至于网上说的什么手都打麻了之类的。简短一点。
优点:零重力座椅，底盘悬挂，隔音效果无可挑剔，驾驶操控体验基本不输之前的宝马，我的三系是刷了ECU的，现在节能模式的LS7操控，电门跟脚，刹车都很舒服，不愧为威廉姆斯车队调教，大家有机会可以去试驾，顺带用我的推荐码哈，哈哈哈
缺点:我入的90度四驱，550续航一般，甚至不高，实际开下来400多吧估计，然后就是前排手机除了放无线充电，没其他地方方便取拿了，中控下面有个空倒是，但是和门上储物格一样，位置过于靠下了，取拿不方便，然后就是360°那个太小了。
空间内饰外观这三个我没有评价优点或缺点，各花入各眼，我只说用下来觉得不方便的地方。
最后补充一点吧，大家可能觉得智己是杂牌，甚至都没听过。上汽集团，旗下每年营收，产品线，销量都可以查一下，虽然大众销量下滑，年净利润打折很厉害，但瘦死的骆驼比马大，何况还不至于，说重了，哈哈。时代上汽电池就是上汽和宁德时代搞的，电芯用的就是宁德时代的，加上智己在自动驾驶方面的研发，除了华为，小鹏外，也是在第一梯队的，2024年就能实现城市道路去高精地图化，OTA升级基本是在APP上吸取所有车主的建议意见作为主方向在升级，真的值得点赞。另外，每年亏损上百亿的车企却被无脑粉奉为标杆，内饰外观万年不变，换汤不换药的推新，价格贵的离谱，所以说各花入各眼咯。