专门从外地赶来车展，打卡智己LS7展台
自从口罩之后再也没有来看过车展，尤其是像上海车展这样级别的国际车展。这次总算又感受到了大型活动现场排长队的壮观场面。上海车展的举办地点是在青浦区的国家会展中心。这里距离上海虹桥机场和虹桥高铁站很近，所以像我们从外地来看展的人会比较方便，出站只要坐2号线1站路就到了。
虽然我们感觉来的比较早，但大家逛车展的热情比我想象中的还要高涨。没办法，既来之则安之，慢慢排队进去吧。
展厅内部也是相当火爆，几乎每个品牌的展台前都围满了人，毕竟每个品牌都存在忠实的粉丝。
开始走马观花起来，豪车美女尽收眼底。
来到现场确实感受到如网上所说，国产新能源在本次车展上真的收到了相当大的关注度。而且每个国产新能源车企都有很大的动作。之前华为发布ADS2.0，所以当时我也关注了一波阿维塔11，说是可以不依赖高清地图。有一说一，阿维塔11由于是华为的技术路线，所以在智驾上还是挺有优势的。
回归正题，作为LS7准车主，当然不会放过智己展台。感觉智己作为一个成立才不到三年的品牌，竟然可以吸引这么多人看车，真的很出乎我的意料。
其实当时我是同时去试驾了智己LS7和阿维塔11的。驾驶感受上来说，智己造车更纯粹一些，它的操控调校感觉更好。跑起来跟轻快，油门反应也更灵敏，刹车也没有点头。这也是我最后选择下定智己LS7的重要原因之一。其实智驾方面，智己目前也正在迎头赶上，IMOS 2.0已经推送了，而且更新了高速高架NOA，城市NOA也在今年会上。现在有了Momenta的技术支持，相信在去高精地图、感知方面会逐步拉近和小鹏、阿维塔之间的距离成为第一梯队。
现场的白色L7真的好看，旁边的男模身材让人向往，当年第一次关注的智己就是从L7开始的，这个价位能带后轮转向真的是馋哭我了。可惜当时考虑到家庭日常使用，还是选择智己LS7。
智己的概念车了解一下，看这个车的内部空间似乎已经把驾驶空间完全揉进了后排，难道智己已经做好迈向L4自动驾驶的准备了吗？越来越期待提车之后的日子了。
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