开了5万多公里总结的省电小技巧

我的l7目前已经开了5万4千公里，这里我总结了一些省电小技巧供大家参考，首先这里说说对电耗影响较大的几个因素：
1、温度，低温高温电耗都高，10-25度这个区间的电耗相对低
2、轮毂轮胎，不同轮毂尺寸和轮胎太宽及型号也会影响电耗，作为顶配20寸4驱的l7车主，日常驾驶能耗势必会比d版19寸轮毂高，按照友商某不同轮毂的能耗数据来看，19寸和20寸轮毂能耗相差大约50km CLTC续航
3、行驶速度。
4、个人脚法。
因为轮毂轮胎温度这些没办法控制，我们能控制的就是行驶速度和个人脚法，那日常驾驶当中应该如何做才能降低能耗呢？我总结下来有几个要点：
1、行驶速度方面：尽量在40-80之间，这个是最省电的经济车速。
2、个人脚法方面，主要是这几个方面
（1）驾驶模式尽量用标准或舒适，这两个模式在相同踏板深度的情况下，电量耗用都会比较低。
（2）尽量轻踩电门，电门踩踏幅度不超30%，最好不要持续踩电门，这是电耗飙升的元凶，尽量用踩踏-滑行-踩踏-滑行的电门踩踏方式，配合低能量回收和无能量回收，让车滑行远一点，让能量使用最大化
（3）动能回收模式调成“低”或“无”，因为智己的动能回收其实大部分不在油门，而是在刹车，所以干脆调成低或无，让电能使用最大化，用刹车来控制动能回收，这样更符合日常驾驶逻辑，也更高效。
（4）踩踏刹车是最重要的能量回收方式，是开出低能耗的关键，智己l7的刹车设定大概是这样的，前30-50%刹车不启动，全部都是电机反转进行能量回收减速，所以为什么推荐大家多踩刹车，所以只要车速在15以上，踩刹车就能开启能量回收，如果想多省电，我们需要尽量延长能量回收时间，所以需要我们提前久一点预判前面路况，利用长刹车距离来延长动能回收时间，从而达到省电的目的。
以上就是我的省电技巧，不知能不能帮到大家