混动星越L使用心得

今年推出了星越LiHEV智擎混动，对于我们第一代雷神混动来说是一个新的里程表。当年是高油价的一年，混动市场，吉利新推出了雷神混动试水市场。作为22款星越LHif雷神三缸混动车主，目前行驶5万公里，也算见证了这台“绝版车型”的真实表现。一开始很多人担心的三缸抖动，实际体验可控，仅怠速、冷启动短时轻微震动和声音大一点，日常行驶质感接近四缸，行驶时并不太能感受到发动机的启停。整车底盘质感和星越L油版差不多，操控利落，19寸静音胎加持下滤震、隔音表现优于燃油版，100km/h以下静谧性出色，仅高速风噪偏大。动力家用足够，电机响应轻快，没有明显衰减。
最亮眼的依旧是油耗表现，日常通勤百公里油耗5L出头，如果长时间国道高架行驶，我有一次行驶超过了1300公里，综合来看一公里成本4毛左右，1.8吨SUV能有这样的燃油经济性，实用性拉满。
用车4年来遇到最大的问题就是变速箱了，4万公里左右出问题的，之后4S从订货安装试车交车一共才用了4天，效率高的，到目前为止5万多了变速箱使用正常，也碰到一个小问题，就是室外温度不准确，夏天暴晒一天，温度还是显示17度，开空调都紊乱了，仅仅一个温度传感器，因为在右后视镜里面，厂家没有单独配件更换，只能换后视镜总成，太浪费了。这些问题目前均已彻底解决，整车稳定性良好。唯一槽点是老旧车机偶有卡顿，今年保养的时候已经更新系统，但流畅度依旧一般。
整体来看，这台车适合年里程多、追求省油平顺、偏爱星越L底盘质感，且不刚需绿牌的用户，是时代更迭下一台优缺点鲜明、性价比十足的过渡好车。现今星越LiHEV智擎混动接班了雷神混动，更换了新款变速箱和车机系统，希望能越来越好。