既然是辅助驾驶，只能做辅助！
现在叫辅助驾驶，以前都叫自动驾驶。我觉得在L3没有真正落地之前，都只能辅助，管你是2.9几。我觉得以后车与车之间都可以有感应以及规划路线。相互联网，大家都是机器控制，才可能做到完全自动驾驶吧。目前我对辅助驾驶信任度处于基本信任状态。比如路况良好，车流量不大，且不赶时间的情况下，会让辅助驾驶帮我开。确实可以有效缓解驾驶疲劳。特别是，我长途旅行的时候，很好的帮助了我。开个两百多公里也不会觉得很累。
蓝天白云绿草地和车
星越L的辅助驾驶比较一般。我基本上在高速的时候会开启。由于只靠视觉系统，所以我也不能分心。有时候在车流一般的情况下，我就手扶着方向盘，让车子自己加减速。
星越L没有盲区监测，有时候变道会出现盲区有车的情况，所以多注意。
星越L没有盲区监测，有时候变道会出现盲区有车的情况，所以多注意。
hud辅助驾驶
目前辅助驾驶对于有车突然插入的反应还是慢一点。可能芯片算力也不够吧。电车有雷达应该会好一点。星越L目前无法让我信任。
市区道路上的话辅助驾驶基本上没法发挥作用。除非是非常缓慢的跟车走走停停的情况下还可以。
不然走起来开辅助驾驶，即使开最近跟车距离也会被一直加塞插队。。
市区道路上的话辅助驾驶基本上没法发挥作用。除非是非常缓慢的跟车走走停停的情况下还可以。
不然走起来开辅助驾驶，即使开最近跟车距离也会被一直加塞插队。。
科技在进步，目前有些电车的辅助驾驶系统已经可以做得很像人开了。但是还是不能完全信任。因为，还是会有人乱开车。辅助驾驶再先进也无法预判有乱来的人突然的来一下。
加载中