最后的G550 4X4

先普及一下大部分汽车行业人员都说不清爽的专业知识。

1、G550 4X4²和G500 4X4²实际是同一款车型，只不过G550 4X4²卖美国和加拿大，G500 4X4²卖墨西哥和欧洲。奔驰原厂官方出品，但国内官方渠道并未引入这个车型，它和4S店里的G500除了发动机和变速箱一样，其他没有任何瓜葛。2017年10月停产，当年国外刚上市时价格比G63要略贵。
2、G550 4X4²和墨西哥版的G500 4X4²原厂车架号编码标准符合我国进口要求，第十位均为字母，代表新车出场年份，可直接进口到国内（4S或平行进口），而欧规的G500 4X4²车架号第十位是数字，仅是个是校验码，不代表任何意思，不能通过平行进口渠道进口到国内。
3、但欧规版G500 4X4²想进入国内有两种途径。
第一是外商自带手续，顾名思义就是以外国人或者外资企业的名义向海关申报，把车辆进口到国内，俗称小贸车，这种进口渠道同样要缴纳进口税费（外国驻华大使馆等外事机构除外），牛叉的地方在于外商自带的车没有平行进口车的货物进口证明书、没有商检单、没有一致性证书，不需要做任何测试和认证，不受国内排放法规限制，也不管车架号是否符合国内要求，拿着海关开具的“上牌通知书”和相关外商手续就可以直接到车管所落户，落完外商户后过段时间再向海关申报“解除监管”，然后过户给真正在国内买这个车、用这个车的真实车主。这是车商用外商自带政策的监管漏洞在打擦边球赚钱，合法但不合规，外商自带渠道目前已被政策堵死。
外商自带的车由于档案里没有任何材料能证明车辆具体的排放标准（也没有做认证），所以在部分地区二次、三次过户转籍（跨省）的过程中会遇到不少麻烦，最终可能无法完成过户而打回原籍。
第二种途径，在境外把车架号改掉然后以平行进口渠道到进口到国内，但这种车一旦被车管所识破（化氰剂喷大梁油漆脱落就可以看打磨痕迹）后果会非常严重，轻则扣车罚款，重则涉案人员要吃牢饭。
4、如何区分平行进口还是外商自带进口？
首先，可以看车架号第十位，如果是字母基本可以判定是平行进口（有可能改车架号）
其次，看登记证书的首次登记日期和发证日期，正常平行进口4X4²登记日期的发证日期是同一天，但外商自带4X4²登记日期和发证日期不一致，正常是悬殊1年，具体原因有点复杂，这里不做解释。
5、所以买4X4²首选正规平行进口的G550 4X4²和墨西哥版G500 4X4²。国五排放，档案里手续齐全，二手交易时只要国五排放可以转入的地方均可正常转籍过户。
国内最后一台全新车况G550 4X4²