开着大G318的回头率

没买城市SUV，没买MPV，没有在紧凑经济的小型SUV上驻足，也没有去买宝马奔驰，最后深蓝G318成了我的梦中情车，开了许多车后，可能就是想有一辆越野。开了一个月了，迫不及待想说一下这个车。在我一个月的使用中，感觉最好的还是他的大空间、四驱动力、加速性能、空悬魔毯和尺寸外观让我满意，当然更加好玩的是感觉回头率就值二十万了，可惜顶大灯必须跟着大灯一块开，当日间行车灯更酷炫。 一、空间表现：满意 深蓝G318是大五座设计，后排空间舒服，还带座椅按摩通风加热，当初选顶配也有这点考虑，2880mm轴距，宽两米多点，左右前后空间看着舒服，副驾驶还有腿托，后排腿部空间也宽敞，家里都是小个子，不过体重不轻，坐进去也很舒服。储物细节更是令人惊喜：门板空间大，把手那里可以放手机，下面带充电孔。后备箱官方数据是常规容积达818L，放倒后排后拓展至1747L，还是不很平，好像要配上专门的床垫，空气悬架会自动降低后尾门高度，拿东西还好，不怎么费力。操作台可以有拓展架安装，副驾有个挂钩，还不知道挂啥，后备箱两侧挂钩还可以选储物架，反正空间大，随便放。 二、动力与四驱：动力足够，四驱有力 我选择的无忧秘境版，就是老款四驱空悬版的升级，搭载双电机（官方综合功率316kW），官方零百加速5.9秒，实测了下5秒多点就一百了。运动模式下推背感十足，而经济模式下提速也非一般油车可比，轻巧十足。空悬+CDC魔毯底盘主要体验了空悬，设置成最高后，感觉像坐在别人车顶开车，视野特别好，升高至240mm离地间隙时，通过性媲美专业越野车；调低后则化身舒适城市SUV，CDC每秒千次阻尼调节让颠簸路面如履平地。搭配电控差速锁和智能四驱系统，即便在湿滑山路或积雪路面，车辆也能快速脱困，稳定性极佳。 三、外观与配置：外观很满意。配置基本合格。 深蓝G318的方盒子造型宣传是融合了复古与现代元素，我看更现代一点。封闭式前脸、C形灯组，后面外挂备胎加了个盖子，比老款好看多了。还有25款自带原厂射灯好评，还有赛博之眼。内饰皮质包裹与麂皮材质感觉比较豪华，可惜没有其他浅色选配。14.6英寸中控中规中矩，够用就行，喜欢实体的操作便利性。6kW外放电功能让露营时煮火锅、投影观影都能用到。车顶行李架还没买行李箱，拓展架，前拖挂和后拖挂也没试试，不过感觉不多余，特别前拖勾好看。 四、驾驶舒适性：坐姿高、视野广，细节满分。 驾驶位坐姿接近传统越野车，配合全景天窗和双层隔音玻璃，我又贴了龙膜，前面防蓝光，视野开阔且静谧性出色，高速风噪还没怎么试，一百一以下几乎没有，特别25款进一步降低了风噪。方向盘支持阻尼调节，转向精准无虚位，这一点特别好，试了有别的方盒子，虚位明显的车也是有的。座椅通风/加热/按摩功能齐全，比较喜欢顶配还一个就是带空气净化和空气循环，非常不错，适合坐车晕电车的。 五、能耗与经济性：能耗有点虚，经济性必须有充电桩。 日常通勤我比较暴力驾驶，表显193，实际我开也就140-150之间（开空调开空气净化开音乐自定义空悬），据说周末长途馈电油耗稳定在7-8L/100km，目前开了一个月还没加过油，因为家里有充电桩。看了一下配置的还有热管理系统，应该能满足低温环境下的快速启动和续航达成率。 总结：深蓝G318顶配22.99万的价格，去掉厂补1.8，开票21.19万，有了空悬、四驱、硬派越野，空间大，座椅舒适，加速不错，适合通勤又想越野的。 不满意的地方： 灯方面：赛博之眼比原来好看了，但是日间行车车标灯竟然不长亮；远光顶灯必须开大灯远光才能开启，并且切灯会自动关闭，希望OTA升级解决。 驾驶上：满意。加速不错，流畅，就是减速的动能回馈最好开高，不然车重减速慢，需要刹车辅助。倒车时刹车与自动驻车好像冲突，需要多踩一下油门，还要按P，不然不停。 空悬方面：空悬设置和舒适等模式选择好像有点冲突，设置成高的情况下老是自动变为中，自定义模式里面没有搭配空悬设置。 其他：车载KTV还是别宣传了，自带的隐藏话筒太次了，声效也不好，只播放音乐音响倒是很好，声效也不错。蓝牙启动车辆老是卡，车机还是差点意思。智能辅助上没怎么试，但是右后方雷达老是提示有接近，其实什么都没有。送的前拖勾竟然没有提前装，也是神奇。慢慢开着再摸索吧。