上汽奥迪A7L 55TFSIquattro试驾手记

一.机械素质层面：
1.底盘：极限高，车身姿态中性，侧倾抑制极好。满足比较激烈的操控需求。
2.动力总成：3.0T+DL500湿式双离合，接近满分！！！ 目前为止我开过的奥迪家族中，动力总成驾驶性匹配最好的一款车型，绝对的平顺。除了在起步工况受制于硬件基础有一点点不利落的感受，其他各个维度几乎找不到任何顿挫和闯动。Q7的3.0T+8AT存在给油再收油有闯动的体感，但这个搭载7DCT的车型反而没有。油门输出的比例感，线性程度极好。换挡又快又顺，甚至对于双离合本身不擅长的起步、蠕行工况下都做的特别好，比95％使用AT变速箱的车都平顺而且响应快得多。
3.转向手感：给95分或者满分也可以。低速特别轻盈，高速比较沉稳。回正力矩，随速增益范围宽而且广，转向线性且连贯。随角度增益的阻尼感也特别自然，有很强的中心感。
4.滤震性：有很强的隔绝感和高级感，但是相对A6L偏硬一些，更突出运动性，底盘滤震特别干脆，没有什么余震和颤动。
5.隔音静谧性：在这个级别来讲达到85分。不是极致静谧，但是也不会感到扰人，虽然使用了无框车门但是比A6L更加安静一些。
二.静态体验层面
1. 前排座椅舒适性尚可，不过也有大众系祖传偏硬的问题，支撑性不错。但是后座偏硬、平，靠背角度依旧比较陡，包裹性不够，而且有前扣式头枕的debuff。
2. 内饰奥迪祖传三联屏，按压触感反馈相当有科技感而且容易上手，功能菜单也比较好用，但是相对新势力智能化程度确实落伍一点了。
三.总评
上汽奥迪A7L依旧是同级别最好开的车，而且能算的上国产奥迪天花板的级别的存在（销量可能还是受了外形和代言人影响），对于希望买个中大型豪华行政级别轿车但是不想烂大街开着又爽的，可以看看A7L，也许能给你带来惊喜。