碰撞预警保护再体验&夜视系统体验

昨天，就是昨天，小7的碰撞预警保护再次拯救了她和我！发生地是在上海卢浦大桥浦东下引桥，这个地方去过都知道，下坡连续两个近90度的弯道，事故高发。发生场景就是转过第一弯道，前方开始拥堵，准备变换车道，此时需要观察侧方来车，真巧前车突然減速，对我来说正好在看侧后方车辆情况，是没法反应前方车辆减速。报警声，红色报警标识，然后就是安全带狠狠的收紧，自动制动激活，直到车辆减速停下时，我还没踩刹车！报警灯一直在亮，直到我接管车辆踩油门打灯变道驶离．.....
又是一场惊吓，感受了A7L的安全保护机制，再赞一个！
接着这次安全保护事件，想起上次说的要做个夜视系统的总结。说到我的A7L先行版，原厂配置已经非常齐全，奥迪黑科技大部分都有了，唯独夜视系统缺席了。秉着“可以不用，但不能没有”的玩车精神，我加装了奥迪夜视系统。夜视系统＋奥迪升级版行车辅助系统＋矩阵激光大灯＋ ACC 自适应巡航系统，让这辆A7L具备很齐全的车辆车周环境自我感知能力。
在我们的车辆说明书里，也详细介绍了夜视系统。据说奥迪夜视系统与兰博基尼的一样配件。一下子感觉车辆价值有上升了

安装好，做好 ACC 校准，开放编码（注意仪表盘和 HUD 编码都要开放夜视预警功能）。夜视系统就可以上路测试。仪表盘夜视界面非常清晰， MMI 车机可以选择对比度。屏幕中清晰显示出前车的车标轮廓等等，毕竟是红外摄像头，感觉有些军用设备的感觉
系统会对路上行人进行识别，距离可以达到90米，对骑自行车人进行识别，并用黄色标识进行标注。当行人或骑车人正在小7的行驶区域，会出现红色标识，如果司机没有刹车，将出现红色报警灯和报警声，直至启动自动制动。这一代夜视系统也可以识别大型动物，比如鹿，羊。但我实在没有地方可以测试。
再说激光矩阵大灯的标示灯光功能，我看了说明书和奥迪夜视系统介绍，新一代夜视系统也灯光联动，当车速超过60km／小时，路面无路灯，车机判断不会导致炫目的时候，夜视系统发现行人时，矩阵大灯会对行人闪灯3次，但是不会对动物闪灯（是不是很有趣，原来标示灯光是给行人提醒的，不是给小动物的，哈哈，奥迪工程师很直）
夜视系统使用也是有一定条件的，首先是自动大灯开启，第二是如果环境温度超过25℃，或者是白天，夜视行人识别功能暂停了。
最后还是上些图，来自实际使用当中的照片，还有夜视系统介绍官方图。总结下， AUDI 夜视系统，确实不错！给黑暗中驾驶A7L的我们赋以黑科技之能，增强我们的感知能力，安全保护杠杠的！