国货之光——新能源汽车“秦PLUS EV”
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- 0浏览 · 2021-09-25 16:21















近几年,慢慢发现马路上电动车增加了许多,新能源慢慢的成为了汽车行业的领导者。更多的人选择新能源汽车,不是因为潮流,而是因为它给人们带来的好处太多太多了。
大概一个多月之前,我提了一辆秦PLUS EV,当时去店里的时候展厅里面摆放的是一台秦PLUS DM-i,考虑家里有一台燃油车,计划是买一台纯电动的,作为平时上下班、接娃的代步车。当时在犹豫是买一台混动的还是纯电的,于是两种车型都试了一下,两个从外型配置大致相似,但从试驾感受来看就能感觉出来。比如DM-i车型使用的是非独立后悬架,而纯电车型使用的则是独立后悬架。两者区别是在试驾过程中通过自身真实体会的,行驶过程中无论是从起步、刹车还是在起伏、坑洼路面、减速带,舒适性相比较,纯电的更好一点。纯电车的唯一一个担心的点就是续航里程,是否有足够快的充电速度。通过这一个月的体验,大致能感觉出来。
这辆车它搭载了磷酸铁锂刀片电池,续航里程可达到600km,对于每天上下班两点一线的我来说,一周充一次基本可以应付过来。如果有计划远程旅途的话,只需要提前规划好,充上电。它还支持快充功能。快充半小时就能补充80%的电量。
所以,对于买纯电车来说,我完全不用担心,有了它我还会方便了许多,既省油了还环保了,总得来说,对这辆车还是比较满意的。
大概一个多月之前,我提了一辆秦PLUS EV,当时去店里的时候展厅里面摆放的是一台秦PLUS DM-i,考虑家里有一台燃油车,计划是买一台纯电动的,作为平时上下班、接娃的代步车。当时在犹豫是买一台混动的还是纯电的,于是两种车型都试了一下,两个从外型配置大致相似,但从试驾感受来看就能感觉出来。比如DM-i车型使用的是非独立后悬架,而纯电车型使用的则是独立后悬架。两者区别是在试驾过程中通过自身真实体会的,行驶过程中无论是从起步、刹车还是在起伏、坑洼路面、减速带,舒适性相比较,纯电的更好一点。纯电车的唯一一个担心的点就是续航里程,是否有足够快的充电速度。通过这一个月的体验,大致能感觉出来。
这辆车它搭载了磷酸铁锂刀片电池,续航里程可达到600km,对于每天上下班两点一线的我来说,一周充一次基本可以应付过来。如果有计划远程旅途的话,只需要提前规划好,充上电。它还支持快充功能。快充半小时就能补充80%的电量。
所以,对于买纯电车来说,我完全不用担心,有了它我还会方便了许多,既省油了还环保了,总得来说,对这辆车还是比较满意的。
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