打工人出差实录：秦PLUS的后备厢和能耗都没掉链子

出差前一晚下雨，我蹲在后备厢前面塞东西，一个登机箱、一个电脑包、两箱样品，旁边还硬挤进去一把折叠伞和半箱矿泉水。关上尾门那一下居然没卡，我自己都有点意外。之前开家里那台老轿车，后备厢开口窄得跟闹着玩似的，塞箱子得找角度找半天，现在省事多了。第二天上高速，雨还没停，路面反光晃眼睛。我把辅助驾驶打开，跟车距离调到中间那档，脚从油门上拿下来，手搭着方向盘就行。前车减速它也跟着收，不突兀，不会突然给你来一脚重刹。以前跑这种小长途，到地方腰是酸的，脑子是木的；这回下车还能拎着样品爬两层楼，同事看我状态还行，问是不是路上睡了一觉。我说睡啥，车自己开的。

能耗这块我特意留意了一下。出发前电量不算满，高速上混动模式跑着，表显油耗一直在四个上下晃，下高速进市区切成纯电，安静得跟换了台车似的。到酒店停好车，看了眼剩余续航，心里踏实得很。出差最怕的就是路上惦记充电桩，这回全程没为这事儿分过心。

不过停车才是真正的考验。酒店地库那种老式车位，两边柱子夹着，光线还暗，我这种侧方停车全靠感觉的人，平时得揉好***。这回倒车影像加雷达嘀嘀嘀叫着，一把就进去了。

回程是傍晚，雨停了，天擦黑。高速上大车多，辅助驾驶跟着前车稳稳跑，我开着座椅加热，暖风吹着，居然有点犯困。赶紧把音乐调大，跟着哼了两句，精神头又回来了。到家停好车，把座椅放倒躺了五分钟，外面秋风把树叶吹得沙沙响，车里安安静静的。就感觉这趟出差没怎么折腾人，车把累的那部分悄悄接过去了。