【油转电以后】选择秦Plus新能源，聊聊油车转新能源的感受！
- 万般努力只为掌舵青春
- 0浏览 · 2023-09-18 00:11· 发布于内蒙古
时光荏苒，不知不觉秦Plus dmi到我家已经2年的时间了，现在回想起来，第一次驾驶新能源那种新奇感仍然像是昨天刚刚发生过得，作为一个开了4年燃油车的车主，2年新能源车的车主，今天就给大家聊聊我从油车转新能源的用车感受！
我的第一台车是燃油车哈弗F7，当初已经开了3年多，想着家里再添一台，出于经济实惠的选车选择，我们锁定了新能源，21年的时候是比亚迪销量爆发的第一年，因为超级混动的发布，让比亚迪新能源逐步崭露头角，而我作为90后，很喜欢尝试新鲜的事物，当时又被百公里3.8L的油耗宣传所吸引，所以决定买一台混动新能源尝试一下！决定选择新能源的时候，其实考虑了很多，在纯电和混动版本之间抉择了好久，后来出于预算吃紧和考虑到北方的冬天不太适合纯电车，所以毅然决然的选择了秦Plus 55公里旗舰版，当时选择55公里纯电版，主要是考虑到自己家里有车库，每天一充也不影响使用，另外就是冬天的时候还是当燃油车开，这样纯电和混动结合的用车方式，对于身处内蒙古包头的我来说，真的很合适！于是秦Plus dmi作为家里的第二台车，正式进入我的生活！
说实话秦Plus dmi这台车的颜值还是很不错的，是我喜欢的龙颜风格，而且特别喜欢小篆的“秦”字车标，而历史上的秦朝也是我比较喜欢的一个朝代！我算的上是秦Plus的第一批车主了，当时好多人问我为什么选择比亚迪，我很简单的告诉他们，因为这台车颠覆了我对新能源的认识，因为它真的很好开，总结一下就是起步平顺，加速给力，操控柔和，算是一台比较好上手的车！另外一个原因就是，我支持比亚迪，因为它是国货！
秦Plus进入我的生活之后，给我的生活带来了极大的便利，还有就是用车成本可以说降低了不少。我们先来说说秦Plus dmi让用车生活变的更加简洁的地方！比如说车机系统！中控屏幕是一款可以根据软件自适应的触摸大屏幕，囊括了车机功能和娱乐功能，用起来很流畅，没有卡顿的感觉！
除了车机功能之外，人机交互也是秦Plus的一大优点，通过语音操控车辆功能，而且可以很流畅的进行语音口令控制，打开车窗，播放音乐，打开导航，寻找美食都不在话下！而且车机还支持分屏显示，导航娱乐两不误！非常的方便，在我看来这块中控屏幕简直就是一块大Pad！非常好用！
车机功能的娱乐功能也很方便，打开软件就可以刷视频，平时在车上等人休闲也是打发时间的利器！这一点还是蛮方便的！
最后要和大家分享的就是SOC设置，我通常在市区都是采用智能保电的，而且基本上是纯电模式比较多，因为55公里的纯电续航完全可以满足我一天的上下班用车，到家了之后用随车充补电也很方便，如果超出60公里以外的地方，直接用混动就可以，非常便捷！
关于充电方面，55公里旗舰版，只有慢充，没有快充而且不支持外放电功能，如果有外放电需求的车友可以选择纯电120公里版本，有了外放电我觉得野外露营是个神器呀！现在想想确实有些后悔呀！另外55公里版本只支持最大3.3kw/h的充电功率，随车充最大充电功率大约1.6kw/h，充满大约需要5个小时，通常时间紧迫的情况下我通常都会选择去充电站充，3.3Kw/h的功率，可以让充电时间缩减到2个小时左右，也是很方便的！
尽在说说比亚迪的APP，非常方便，可以通过手机来看充电进度，还能够远程控制，比较方便！
目前我的小秦已经跑了3万多公里的里程，用车成本大幅度下降，混动模式下也仅仅2毛多的成本，而用家用电充电，纯电模式下一公里仅仅8分钱，说实话让我很惊讶！作为一个油车转新能源车的车主，我觉得新能源车好开好用更省钱，绿色出行，我觉得新能源车值得被推荐！
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