#我说我车之新能源#分享秦Plus dmi的综合用车感受！！
时光荏苒，岁月如梭，不知不觉新能源车型已经渐渐的被人们所接受，身边越来越多的人选择新能源，而我在21年的8月份也加入到了新能源汽车大军的行列，选择了一台比亚迪秦Plus dmi！今天主要和大家分享一下这台车用车两年的心得体会！
之所以选择秦Plus dmi，主要的原因就是为了降低养车用车成本，因为家里已经有一台车，再选择第二台车的时候主要就看准了经济性和用车成本！因为秦Plus的优势很明显，插电混动，可以提供纯电模式选择，这样对于日常的上下班代步和平时外出买菜就非常经济，用纯电模式55公里的续航，可以覆盖我的生活范围，而且家里有车库随停随充很方便！
平时外出我比较喜欢开秦Plus，因为这台车虽然是插电混动，但是和传统意义上的油车在驾驶感受方面有着非常大的差距！秦Plus因为低速电机驱动，所以起步的响应要快的多，而且因为没有变速箱，提速更加的丝滑，开起来也非常平顺，这种感觉是油车给不了的！我个人比较喜欢纯电的驾驶模式，因为纯电模式秦Plus就是一台很纯正的EV车，静，顺，省，是我对它的最佳感受！
接下来就是车机上的优势了。虽然秦Plus主打家用经济性，但是我觉得55公里版本的这个车机，除了屏幕尺寸上小一些之外，功能上并没有减配，车机屏幕是可以旋转的，而且触摸很灵敏顺滑，和平板电脑的体验感相同，车机系统也涵盖了日常生活中需要用的各种应用，非常人性化。
另外车机功能还可以监控能量流，对驾驶习惯进行设定，可研究性还是比较高的，我通常能量回馈喜欢设置成最大，而且SOC在纯混动的情况下，喜欢设置成70%！
秦Plus另外一个优点就是配置很多，最起码得安全配置一个不少，胎压监测，防碰撞预警，还有很实用的倒车影像，能够满足我的日常使用！我觉得秦Plus的性价比很棒，尤其是23款的冠军版，一个字“香”！
接下来说一下油耗和用车费用，纯电模式下，一公里的费用不到一毛钱，纯混动模式下，一公里的费用大约0.32元，这个能耗费用我还是比较满意的，毕竟车子重，而且比我的燃油车省了快2/3的油耗！
整体上来说，我觉得秦Plus这款车非常适合家用代步，而且目前前来看，我使用了2.7万公里的里程，车子系统的稳定性还算不错，没有过任何问题。我觉得这台车也是同级别里性价比很高的一款车！
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