阳光下的丰田亚洲狮，几个月用车心得奉上
- chensireal
- 0浏览 · 2021-11-13 16:22
买亚洲狮个把月了，要说谁是一汽丰田今年的明星车，那非亚洲狮莫属，何以见得呢？因为这车算是集齐了丰田所有轿车的优点于一身，并且还定位在A级的一款车了，言外之意就是低价格，高享受。如果不信，那我们就来屡屡。
首先就是颜值了，都说亚洲狮是亚洲龙的小弟，但我觉得也仅仅是小了一号而已，在颜值和科技感方面，亚洲狮是碾压大哥的，同时这车更前卫，的确更适合年轻人，毕竟是后出的车，在电子科技方面必然有过人之处，最明显的就是这个双L形的日行灯灯带，大白天也如此的亮眼，怎能叫人不喜欢。
还有这个大轮毂，这顶配的专属轮毂尺寸，可以给你很好的，抓地力和稳定性，千万别忽略轮胎的作用，不管车子有多么现金的稳定系统，最后的动力和刹车都是靠轮胎来实现，这才是车子的核心。
还一个就是配置足够丰富，丰田现在在配置方面是相当下功夫的，再也不玩过去日系车惯用的低配稳定测路线了，可能也是看到如今国产车已经崛起，不下点功夫怎么行，据说TNGA之后的所有丰田车都标配了大量的丰富配置，尤其是那套L2级自动驾驶功能更是技高一筹，其实这个功能我一开始也是怀疑过的，总觉得丰田一玩配置，就会丢掉过去质量稳定的优势，但从之前早上市的亚洲龙上来看，稳定性依然在，看来品控绝不是说说而已。
明星车不是吹的，走到哪里都受人关注，尤其是看到后面的2.0排量都以为是一汽丰田对标凯美瑞的新B级，实际上这车是A级细分市场里的产品。
其实这车的商务属性一点不比亚洲龙差，只说小一号的而已，我觉得更适合年轻人来开。
正如我平时的身份一样，作为一个小主管，的确需要一部说的过去的车来当我的座驾，否则是真的有失体面的哦。
告诉朋友这车办下来不到20万，他们居然不相信，其实不是车子降价了，而是造车的水平提高了，更加的下功夫了，这也恰恰说明我们消费者可以得到更多的实惠。
这日行灯是怎么也看不够的，算是我的对亚洲狮比较满意的地方了。
就这个侧颜，公司没有同事敢于我一比颜值，甚至很多B级车也不行，这就是为什么当初我坚决要购买黑色顶配的原因。
ALLION就是亚洲狮的英文标志，里面有亚洲狮的英文，具体什么含义我不清楚，贯穿灯是如今很流行的。
内饰一样很有档次，我发现现在的越来越在内饰方面下功力了，如今的确是享受的年代，人们更偏向于对自己使用，操作的地方有高要求，而绝不仅仅是外观好看而已。
这么简洁的中控操作台还是头回见到，时代的改变的确可以掩埋很多曾经的认知水准。
很多人问我哪个ODO按键是什么，让我来告诉你吧，就是你要行驶一小段旅程时，想要筛选历程等数据时，可以使用它，会将这段历程的油耗等一并记录下来。
近距离欣赏一下中控台的做工吧，绝对没有给丰田的品质丢人。
科技感无论如何改变，空调的温度旋钮还是要保留的，传统与未来的结合，才能获得更好的体验感。
后排充电口是不能少的，现在手机走到哪里玩到哪里，续航问题很重要。
中控台的颜色是拼接色，这个只有顶配才有的哦，我个人觉得亚洲狮的内饰比外观看起来更高档，虽然定位A级，但真的是B级的标准，非常适合职场精英们开，这是一部可以撑住各种场合的轿车。
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