二手620自己动手更换正时皮带

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家里之前刚买了夏利N3，是2012款的。老爸是个不折不扣的老司机，A2本，自拿驾照一份未扣过

，不像我们这些后生

我自己已经扣9分了

。老爸嫌弃夏利空间小，但是我买夏利有自己的想法，占了副车牌，谁知道以后呢，是不。去年买了一辆2002年的桑塔纳2000，改了气，看车试车还是我试的

减震胶套各种老化，但是全车无伤，前杠换的，还是在4s店，保养记录各种都在，13年后就自己保养也没去4s店。买来自己收拾减震，胶套，那时候也没照相，只顾着干活，完了想起来应该记录的，后悔中，前段时间又把2000卖出去了，好了不废话了，切入正题。

桑塔纳2000，卖出去跑了270000，起步烧胎，加油爆表

上上周买来力帆620，（我叔叔开的520），前车主改的单点天然气，车是09年四月的，外观看着还行，车身无大伤，左前有小碰撞，左后门有补漆，腻子崩开了

，这都不是事，开着试试，副驾驶位置咯噔咯噔异响，原以为是摆臂胶套老化，发动机故障灯亮，SVS灯亮，车超级肉，跑起来还伴随放炮

，超级响的好吗，价格也在那放着，那就买上吧，果断入手，过户我爸去的，我比较忙没去，还没选号那，哈哈...第二天查了一下故障，尼玛6个故障，I号传感器压力低？I号传感器电压低？一号喷油嘴电压高？一缸失火，多缸失火？混合器过浓？过稀？点火正时异常？反正就这些吧，跑了17万公里

。前车主说，哎呀各种改换的都换啦，直接去开吧！呵呵，大家最好不要信，看了一下大绿本，尼玛我爸这一户直接是第五个车主。暗骂一句...

车这样开总不好的吧，得收拾好了才能开啊，刚好这个周末有点时间，买了正时皮带，张紧轮，星期六开干。17万正时皮带可是要换的，不管前车主换了没。拆拆拆，自己动手，自己拍照，哈哈，拆了右前轮

油底壳下顶住发动机，这个大轮可不好拧啊，边想办，边拆容易拆的件

这是发动机与车架链接的橡皮胶套，都烂了，怪不得跑起来咯噔咯噔，可是我没买这个配件，先不换了

打开发动机盖

惨不忍睹

看看正时皮带，看不出端倪

没办法，这家伙怎么拧怎么转，螺丝就是下不来，好吧，那就把套管扳手套上，启动发动机，马达转了立马关钥匙，呵呵，螺丝下来啦

拆掉发电机，空调皮带

忘了说了，松了正时张紧轮螺丝，张紧轮上还有一个弹簧，但是这个没有，估计上车主换的时候没装，取下张紧轮，皮带轻轻取下，不要转动齿轮哦

拆掉正时皮带外壳，这么油，看着就不爽，

拆下来的正时皮带，这样看

这样看已经快不行了，有裂纹了都

买的吉利皮带，换下来的上面写的TOYTA

张紧轮

正时皮带

去除浓妆艳抹，显示庐山真面目，仔细看看，没有地方在漏油

取下来的皮带齿轮

装皮带，不转动齿轮，按拆下来的方法原位安装，上紧张紧轮螺丝，开始对正时。上面这个齿轮上面有两个凸起的部位，一个字母A，一个K，怎么对，自己都晕了，把字母Ｋ下面那个小圆孔转到垂直地面方向，

再对齐与箭头方向，查看下面小齿轮，

小齿轮上面有个小缺跟缸体的小凸起对齐。这里说一下，因为刚开始原位安装上了新的正时皮带，发现正时错了一齿，然后又拆下来上下对好，完成安装

下面对这个

安好后安装皮带壳

打算洗洗节气门

发现喷油嘴处两根线破皮了，后胶带粘好

喷油嘴这样了

单点天然气的进气脏成这样了

就这些

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