“五一”力帆620试驾体验---------就一个字可以总结

不少人都知道，重庆力帆是一个摩托车品牌，该品牌涉足汽车领域也就是三四年前的事情。虽然是汽车行业中的新兵，但是力帆近两年的发展速度却是不容忽视的。去年九月底刚刚上市的620就是力帆汽车自主设计制造的首款中型车。我有幸对力帆620进行了一次深度的接触，通过试驾详细的体验了一下这款最新的自主品牌中型车。 力帆620第一次在公开场合于大家见面应该是在去年4月的北京车展上。由于是一款中型车，620的外型看起来较为大气，但是细节之处并不张扬，反倒有些内敛的感觉。车身的线条平和，腰线微微上扬。V字形的前脸在进气格栅处采用了镀铬装饰。值得一提的是620的大灯下沿有一条LED装饰等灯，夜晚开启的时候很有些未来感。 力帆620的内饰让编辑眼前一亮。上深下浅的颜色搭配使得整体的风格简单明快。编辑感觉了一下，内部的一些塑料件毛边处理的不错，接缝也很均匀。620的细节做得很到位。 620的仪表盘只保留了转速表和时速表，水温表和油表的功能被统一集成到中间的多功能显示屏上显示。多功能液晶屏和音响显示屏都采用了蓝色背光，显得很时尚。唯一有些不足的是音响控制按钮有些偏小。 我们这次试驾的力帆620豪华版搭配了真皮座椅。座椅的舒适性不错，只是包裹性略显不足。编辑坐进车内感觉，前排的腿部空间一般，头部空间较为充裕，后排座椅舒适性较高，腿部头部空间都不显局促。 力帆620的行李箱容积达到了650L，这点十分令人满意，这样的容积不论是家用还是商用都绰绰有余了。只是行李箱开口有些小，放大件物品会有些吃力。 力帆620的动力是该车的一大亮点。力帆620配备了曾被誉为“全球十佳发动机”原装进口Tritec发动机，此款发动机为宝马与克莱斯勒共同出资在巴西生产。曾装载于宝马MINI、PT漫步者等多款著名车型。功率强劲85/6000（kW/rpm），最大扭矩149/4500(N·m/rpm)。 此次试驾是在一条路况较好的城市道路上经行的。力帆620的离合器踏板自由行程很短，刹车调校的有些软。稍点油门就能感觉到动力由脚底而升。5速手动变速箱的换挡行程较长，但是档位十分清晰。虽说是1.6L的发动机但是丝毫感觉不到“小马拉大车”的感觉，动力十分充沛，加速性能优异。这样的动力表现在同级车中可谓优秀。整车的悬挂调校的偏重舒适，路感不明显。机械液压助力的转向系统也较为精准，操控感不错。唯一的遗憾就是发动机高转速的时候噪音有些偏大。总的来说，力帆620是一款值得你去亲自体验驾驶的车型。 可以说，力帆620的出现改变了原先力帆产品线较为单一的局面。在一定程度上完善了力帆的产品线。相信很长一段时间内，620都会成为力帆汽车的主打产品。总的来说，力帆620从外型到内饰都决不输于同级的对手，出色的动力和较好的舒适性则可以作为该车的卖点。再加上较为合理的定价，力帆620不失为家庭用户和中小企业的一个不错的选择。 这次“五一”力帆620试驾体验---------就一个字-------爽