试驾力帆620精锐版的印象及感受

5.2试驾620后的汇报 5.1在看车展后，按索要资料的指引，今天9点直驱“力帆汽车衡阳市玖玖汽车销售服务有限公司”求的就是“百闻不如一见”。 在网站上看了太多的文字和图片资料，也看了太多的俱乐部里帖友们评论，才与店里的销售谈了不几句话，小伙子也就知道来的是个“懂行”老家伙。 交谈后知道小伙子是大客户经理，与我是家门，于是一声声“王叔”“王叔”的称呼起来，很讨人喜欢。在我的要求下有条不紊、有板有眼地介绍和展示620精锐版这款车的特征和配置。在介绍的过程中一五一十很是实事求是，赞一个 特别让我欣慰的是，在为力帆车骄傲的同时，小王经理一点也不贬低其他品牌的自主车，真叫有德行 在我LP的要求下，小王痛快地答应了我们的试驾请求（天下着小雨，真的让我不好意思 ）。冒着小雨，我和LP开了十余公里，仔细体会620的驾驶感受。（其间，换我LP驾驶时，小王匆忙打开机仓盖拔下转速芯子 里程数不再显示啦！我想这是大家都知道的小把戏啊 ） 好了，现将自己的感受汇报给帖友们，以供大家买车参考。 1：外观总印象 这款车给人一种“大气”的感觉。其大气来自车体线条的流畅和简约，在没有多余的曲线和修饰中，自然流露出德系车的设计风骨。可细品味中，与德系车的墩实、紧凑相比，还差功夫。但钣金相当不错，与大气的车体外观相得益彰给人一种舒服的感觉，在自己的心目中给个8分。 2：内饰的印象 就象是居家的装修一样，汽车的内饰风格也是难调众口的。我个人认为620的内饰是在尽努力做了，但居家的设计风格会让一些追求时尚金属感的年轻人不太满意。我说力帆已经在努力是在于用料的选择上，一款几万元的车，为了摆脱硬帮帮的塑料质感，中控和车门的内饰选用了压纹的软质用料，手的触摸感不是硬塑料所能带来的，这是其他同价自主车所没有的，赞一个 同时精锐版的座椅是皮革包装的（注意：不是真皮！这点在力帆车的资料上介绍的比较含糊，但没骗人，因为皮革包括了自然和人造的两种形式） 但在细微的方面还是有瑕疵的，如裸露的螺丝、小焊接点的打磨、装修连接点的处理等方面，还是与合资车有差距，考虑车价的明显差距，对这些小的装修差距还是采取宽容的心理好些啊！ 3：乘坐的感受 宽敞！这是我和LP的相同感受。特别是在后排，调整好舒适的坐姿后，头部和腿部的空间令人满意。厚实柔软的皮革座椅让人比较放松惬意，前扶手厢和后排可打下的杯架让人感到体贴。 当开到80迈后，起伏的路面和坑洼带来颠簸让人体会620底盘的调效还是偏硬的（这是自家的个体感受），在较高速急转弯时（60KM/H 70度弯）可感受到车体的明显倾斜。 发动机的声音在80KM/H时，在车内可听到，但在怠速和较低的时速的情况下，车内是十分安静的。音响不错，低音共震效果也不错，又赞一个 空调效果没试，不作评论（但小王介绍空调效果是同类车不能比的） 4：驾驶的感受 （1）变速 我把变速的感受排在首位是因为620的变速是向驾驶者倾斜的。加上变速器的轨道短，所以初次上手不好适应，我这老家伙在变速时竟挂错挡造成熄火（让LP好一阵奚落 ）同时，各档位的吃入比较艰涩（新车？没磨合好？） （2）动力 动力是充沛的，油门的响应十分好，提速快。精锐版的620国产机仿丰田8A机，技术不新但够用，110KM/H时转速3200，声音还是不错的。但这款引擎在突松油门转速下降时，使车有明显的顿挫感，这是驾驶者应注意的。 （3）方向 因在论坛中看到有的帖友谈到方向盘的游动间隙大，指向性不好，还有的帖友谈到方向助力时有时无。所以在试驾中我专门注意了这点。但我对方向盘的指向性体会相当满意，觉的路感好助力均匀，转向有感觉不是属于那种轻飘飘心里没底的那种助力，很适合男人驾驶，大概对力气小的女性来讲稍重了些。 （4）刹车 反映灵敏效果好，给驾驶者信心，没有那种疲软的感觉。 好了，我的试驾对620精锐版的自我感受和印象就说这些，希望能给意向买这款车的朋友提供点信息以做参考。如果没有什么突变，6、7月我就会出手了，对620的今后希望是：1：应配发动机罩和底板 2：应配前排阅读灯 连自动点亮前灯的装备都有了（这点绝对要 ）上述的配置不该真的没有