【申精】我风驰电掣我速度担当～奔腾T55试驾感受

      我们今天上了牌的试驾车型是灵动的白色，配置为尊享版，驻足他的四周忍不住对他的独具特色的大灯尾灯设计叹服！到哪里辨识度都是极高的，而奔腾T55的整体设计延续了奔腾T系列家族元素，雨滴式进气格栅，光影哲学曲线设计，让奔腾T55不会让你产生审美疲劳。

      试驾是带着自己的一位挚友一起去的，在店里局然还遇到了我们一起在车友群里大家昵称“小辰总”的车友。于是我们共同开始了奔腾T55的试驾之旅！我朋友在后排给我们拍摄的画面，可以显示出奔腾T55车内驾驶和乘坐空间都是足够的。

          办好手续第一段路程是由我驾驶的，主驾驶座椅是电动调节，这倒是特别方便 并且操作也特别简洁灵活。新接手的车，需要去感受和适应 ，缓慢的从店口开到公路上，直观的感觉视野以及后视安全都是很到位的，这是安全性保障的前提。
       当经过一段主路驾驶后就来到了我们试驾的路段，也就这一段路程的驾驶 会让你感受到奔腾T55的操控很易上手，操作起来也变得游刃有余。准备真正体验一下提速后的奔腾T55是什么样。
      其实在开始驾驶之初就感受到了这款1.5T发动机澎湃的动力，油门响应积极 升档降档特别平顺。这个不是在夸奔腾T55，而的确是因为他具备这个实力。因为这款发动机和七速湿式双离合变速箱是先后在奔腾T77和B70上匹配使用的，那么在奔腾T55机身上的完美调校，动力输出及变速箱匹配堪称极致 。再科普一下我们说这款成熟的发动机是中国十佳发动机评选上榜品牌，自主研发热效率可以达到39.6%，功率达到169马力。

         在这段试驾路段，提速实验进行了一小段，比预期的还要好，提速积极平顺度极好，因为在整个过程中你感觉不到他是升到了几档又降到了几档，并且在这个过程中，发动机也没有用嘶吼的声音来表示他在极速提高速度。所以奔腾T55风驰电挚速度担当一点也不为过！
        大家看一下这个D型设计方向盘，操作手感特别好，并且在驾驶中低速时操控特别轻盈的，当行车速度逐渐提升后，它也启动了它的保护功能变得稍沉一点点。方向盘上的多功能健设计的也是齐全方便，可以加减音量，操作查看各种信息。这里值得一提的是，T55的音响系统是相当不错的 ，但是暂时没有在配置中查到具体配置，相信喜欢音乐的你省去购车后改装音响的顾虑。

      奔腾T55采用的18寸轮毂和轮胎，扁平比比T77采用19寸轮毂轮胎要大一些，加上精准的悬挂调教，在驾驶颠簸路段时，通过性良好，滤震效果也更好了一些。
      在驾驶过程中和“小辰总”一起探讨我们对奔腾T55在驾驶中的各自的感受 ，每个人的肢体感觉能力是不同的，回来的路段“小辰总”驾驶 我们对T55动力总成匹配都是赞不绝口的。
         要说感觉有不足的地方也还算有两点吧。
        1.对T55的烟熏黑双色差设计的后视镜小小的吐槽一下，我们一致认为小了一些（也许是因为我们看惯了奔腾T77的后视镜）。

         2.刹车设计不知道是新车的缘故还是我们习惯T77的原因，感觉有一些偏软，这个喜欢这款车的朋友可以自己感受一下。
          在试驾结束后再和大家说一下奔腾T55中控系统，双12连体屏，延续T系列物联智联理念，在这个副屏上你语音操控就可以实现各项操控功能。其他的各项安全配置和具体细节，我在之前和大家介绍过，而且不同的配置也略有不同，这里就不在啰嗦了。

       整个试驾过程中因为有朋友和“小辰总”陪伴，让这次试驾更是这个周末最愉悦记忆。“遇见奔腾遇见你，一路相伴快乐前行！”