开测！岚图FREE底盘悬架不完全横评
- 章鱼菌
- 0浏览 · 2024-10-31 15:11· 发布于上海
最近大神们对深蓝S7、哈弗大狗、岚图FREE以及理想L6四款车型进行了底盘悬架的静态体验、绕桩测试（40KM/h）、噪音测试（100km/h）以及动态悬架体验。总的来说，FREE放在今天依旧能打，动静结合展现了很好的优势。下面就看看静态和绕桩情况吧。
静态体验底盘悬架
其中深蓝S7采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂表现具有一定的韧性，但整体感觉略显普通。哈弗大狗则搭载了麦弗逊悬架和多连杆式独立悬挂，这种配置在紧凑型SUV中较为常见，提供了不错的操控性和舒适性。
静态体验底盘悬架
其中深蓝S7采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，悬挂表现具有一定的韧性，但整体感觉略显普通。哈弗大狗则搭载了麦弗逊悬架和多连杆式独立悬挂，这种配置在紧凑型SUV中较为常见，提供了不错的操控性和舒适性。
岚图FREE的底盘悬架系统则显得比较突出，采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架，这种配置在运动属性上非常优秀，保持了极高的平顺稳定性。岚图FREE还有100mm可调节空气悬架，目前在同价位车型中还是比较少见的。
理想L6同样采用了豪华中大型SUV常见的前双叉臂加后五连杆独立悬架组合，这一设计确保了车辆在不同路面条件下的优异表现。
绕桩测试（40KM/h）
在绕桩测试中，深蓝S7和哈弗大狗虽然都展现了一定的悬挂韧性，但在快速过弯时，车身侧倾相对明显。岚图FREE凭借出色的底盘悬架系统，在绕桩过程中保持了极高的稳定性和操控性，车身姿态控制得非常好。理想L6同样表现扎实，前双叉臂悬架有效减少了车身侧倾，提升了驾驶稳定性。
不过我作为一个年轻人，还是喜欢岚图FREE一些，开着更有感觉，路感的反馈更强一些，理想L6的反馈太弱，更偏软一些。
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