看地图的人将要远行

沙漠公路是什么样，之前也没体验过，回程还有轻度越野穿越线路，再加上途中很多地方不是景区，也不一定经过较大的城镇，有时候需要露营，带着大堆的露营装备、摄影装备和补给，妥妥的全部丢进领裕超大的后备箱。

为了避开出城的拥堵，凌晨4点出发，一路向北，跨越8个维度，1100公里，直奔宁夏中卫。不得不说领裕这台中大型SUV跟平时开惯了的轿车的感觉完全不一样，长途驾驶坐姿更舒展，视野更开阔，前后排都有座椅加热和通风功能，为长途驾驶减少了疲惫感，虽然捣腾了半天没有把我的安卓手机投屏到超大的中控屏幕上，但车载的AR智能导航相当的好用，实时图像和导航路径可以显示在方向盘前面的仪表盘屏幕上，在不熟悉的路段可以更专注的驾驶，中控区域和门板上的储物空间也巨大，各种东西基本都是随手一放。出门前还是有点担心这台车2.0T的Ecoboost发动机拖如此大的一辆车长途满载动力会不会偏弱，开到路上才发现我的担心显得多余了，不管是城市道路还是高速，动力虽然算不上很强劲但比我之前想象的好很多，特别是加速相当可以。

当然最幸运的还是一路上都没遇到堵车，不慌不忙的到了中卫，太阳刚刚落山，修整一下再凑合一口当地的羊肉，装点补给准备第二天进入正题。

 到了中卫想想66号公路还是要去打卡一下，已经被网红，当然也是意料之中的人从众。

立马调头往通湖草原方向进内蒙古阿拉善盟左旗腾格里沙漠，跟着攻略进入009乡道往敖包图方向。

人烟稀少的荒漠，一路上偶尔会遇到当地车辆或一两辆货车。

        几十公里笔直的道路感觉沙漠就在前方然而又看不到边缘。

   眼看导航上的路就要到尽头，翻过一片小山丘成片的沙漠映入眼帘。

      夕阳西下之时，一群骆驼从路边穿过。

有点遗憾的是前置前驱的车不敢去沙地里撒欢，只有赶紧下车爬上沙丘。

       享受这一天太阳给我们留下的最后一片温暖，感受着风扬沙拂面，聆听着驼铃声入耳。

    当太阳西沉下地平线，天边还是一丝渐暗的微光。

也赶紧沿着这沙漠中唯一的一条路驶入腹地，找一块公路边的硬地，掀开硕大的后备厢，拿出帐篷和锅碗瓢盆安营扎寨，等满天繁星和第二天早晨东方地平线初升的朝阳。

这确实也是条地图上连骑行模式都没有的沙漠公路，在路边扎营，整整一晚上我们遇到的车一只手的手指都能数清。天色已黑得深沉，目之所及除了我们的营地灯整个世界都没有一丝光，耳畔只有风吹着砂粒和帐篷的细细作响……没关系，天空越黑，星星越亮，横躺在车上，透过全景天窗观望着漫天星辰，蓝心羽的《星辰不坠落》渐渐响起耳畔，感受那句“你抬头看，那片星空就是为你而亮”的浪漫。

      早晨天微微亮，拉开帐篷发现云层有点低，日出就这样完美错过了。

     虽然不能开着车在沙丘上撒欢，但在这条不为众人所知的沙漠公路中穿行也可以不由自主的嗨起来。

几十公里的路几乎没有遇到其它车辆，在起伏的沙丘中穿行……

     就是那种天地间只有我在游走的狂野。

    这片沙漠只是在腾格里沙漠的边缘，公路也不长，大概三四十公里的样子，也足够体验。

穿过沙漠继续向西北方向经省道315再穿过一片片的蚂蚁森林到古浪县，准备向南回程开启秘境探索。
        在沙漠和戈壁穿行了两天终于到了个县城落脚，也可以好好洗去一身疲惫。殊不知这才初秋的9月附近的天祝县就下了一夜的大雪，早上起来本想匆匆赶路，刚刚踏上连霍高速，马牙雪山就映入眼帘，被这满世界的银装素裹激动到了，不由的放慢车速，伴随一路雪山穿行其中，毕竟我们前两天从重庆出门的时候都还是穿着夏装，对于南方人来说今年看雪的惊喜突然提前。
     继续南下，顺便打卡了30年前小学语文课本里的著名景点—— 刘家峡水电站。

继续前往夏河县

来到甘加秘境

俯瞰 八角古城。

 到了甘南首府合作，前面皆为铺垫，接下来的一天才是回程的精华。
 在合作早早起来，天气还凉凉，赶紧吃了一碗羊肉粉，暖暖的往卓尼县扎古录镇出发。

准备从扎古录经老248国道到扎尕那，就是传说中的那条“洛克之路”。这是一条一百年前美国植物学家、《国家地理》摄影师约瑟夫.洛克从卓尼县扎古录乡到迭部县的一条科考线路。一百多年后的今天，它仍然是一条100多公里穿越在崇山峻岭中的非铺装路面，全程搓板路面，炮弹坑深坑不计其数，还有大段的临崖落石路，然而就是这样的路况却吸引着自驾爱好者前往，事实也证明，沿途的风景完爆商业浓厚的网红景区扎尕那。
       进入扎古录镇前几公里就开上了搓板路，虽然只是台前驱SUV，领裕的通过性还是完全没有问题，面对炮弹坑路面也是从容通过，悬架的韧性还算硬朗，只是颠簸路面通过底盘传到车内的震动和刹车踏板传回的震动还是比较细碎。

 从扎古录经刀告乡再到尼巴村沿途都是甘南田园风光，时而沿小溪穿行在山谷之中，两岸的农作物和山上树也渐渐泛黄。

途中还会经过原汁原味原生态的村落、寺庙和藏寨，值得细细品味和留念。

 过了尼巴村开始慢慢爬升，巨大的石灰岩山体在亿万年的冰川侵蚀和推进下形成巨大的槽谷，

山巅的嶙峋怪石也是在冰雪物质侵蚀下留下的痕迹。

 穿越光盖山的路大多沿冰川槽谷而建，阳光透过山巅洒满整个山谷，

 山谷中长满郁郁葱葱的草甸、灌木还有云杉，一片生机盎然。

抬头望去，

阳光照射在不同角度的巨大石灰岩岩体上，折射反射出不同的明暗。山体被切割成各种棱角，这一切都是自然的力量，都是自然最原始的样子。

上山途中刚刚还是光芒万丈，刚到山顶垭口就立刻被浓雾笼罩。

翻过垭口就是扎尕那景区了。

 这颠簸的一百多公里也是印证了传说中的眼在天堂，车在地狱，这里才是纯正的甘南秘境。

虽然有点夸张，但这条路轿车还是慎行，也确实庆幸这一路有领裕的陪伴。到了扎尕那景区已是傍晚，沿路都是还在新建的民宿、各种商家的吆喝、售票处外成堆的游客和绵延几公里的堵车……只想赶紧逃离这个叫景区的地方。

        第二天按常规线路由国道248经郎木寺接国道213经若尔盖到松潘、汶川回程。沿途也是惊喜不断，虽然沿途草原的草已经黄了，但行驶在其中也更有天苍苍野茫茫的感觉。甘南到川北之间的群山中，更是漫山彩林，从山脚到山顶茂密的树林呈现出各种不同的色调，想秋天到川西看彩林也提前解锁，多想驻足流连。
       北上、南下，全程3385公里，时空上也正好完美错过疫情，一路有领裕陪伴遇见了我期望中想看的风景，也有太多意外的惊艳景色值得留念。这些走过的路，也许多年后因为自然或者人为会改变，唯有用自己的文字和影像记录，才会定格这份属于自己的留恋。

待到疫情平静退去，明年春暖花开之时能有机会反穿洛克之路到阿拉善盟再聚。