冒着35度高温心血来潮,迟来4年的S300八万公里感受，申请认证

09年9月3日，提到重庆本地也许最早的中期改款S级，当时本想选黑内，无奈第一批现车，加上新款上市选择太少，本人为了等中期车型已经等待半年，于是在米内灰内两车中选择了米内。提车后因工作繁忙加之慵懒本性，快4年也没交作业。现在补上并申请认证。

***着多年奋斗，经济状况已经很好。想到父母多年的关心，打算买台车孝敬父母，作为他们60岁生日礼物。选车过程不复杂，越野不要，途乐太耗油，减震硬朗都给我们留下很深刻印象。轿车，必须的；父母年纪大了，腿脚不好，不会开车，司机开必须的；动力配置无所谓，舒适安全空间超大必须的。只有S级符合这个要求。找了高层去提车，4S经理诚恳地说，等等吧，很快中期改款上市。等了半年，车来了。当时的价格算是给力，尊贵型优惠4万多，办下来不到110万。

 优点：现在这个车8万公里已过，虽然现在优惠惊人，但我不后悔。父母那个高兴呀，每天舒舒服服的外出，逢人便说儿子孝敬的车子，就凭这个，损失点也没什么，关键是父母还能用我几台车呀？车子开起来还是不错的。

     1    柔韧的悬挂，良好的隔音，永远转起来都像是浸在油里的方向盘，高速过弯就如同轨道车般安定。雨天你就能分辨出和日本车的分别。我很喜欢日本车，但高速公路积水的时候，瓢泼大雨的时候，100公里以内的S级，淡定无比，非日系可比。

     2    同时也很省油，我开的话综合油耗不会超过10个。有人说S300动力不够，我是这么看的，这个车到100公里加速8秒2，极速245，不够吗？其实感觉不够的，都是不习惯S的设定。

        这个车定位是乘坐者优先，油门设定比较重，方向亦然。踩的力气小了，车子不大动的。

        隔音好，行车管理系统高级，顿挫感不明显，要是油门过于灵敏，你让后座的情何以堪？

        这个车操控并不弱，可为何没什么操控感，要是设计的宝马般，令司机跃跃欲试，后排的长者怎么办？

        一句话，要买这个车的要想清楚，要么有专职司机，要么就要有为家人着想的奉献精神。

     3    油箱很大，跑个3000多公里，只需要加油4次，一箱油能跑近1000公里，快赶上柴油机了。

     4    空间大，这个大家都知道。

     5    被动安全性也不错，上次被小货车追尾，修了7万多，外面基本没什么变形，就是灯破了，漆花了。

四      缺点：用了8万公里，车子的问题也有一些，遇到的毛病6个。

     1    喇叭保修期内换了一个，现在又坏了，没高音了，低音那个也不怎么行了。

     2    保修期内行车电脑死机，是个BUG，重装系统维修后好了。

     3    前排副驾驶化妆镜坏了，没灯，翻起来固定不住。

     4    喷水盖子粉了，这个很不应该，原来的宝马也是这样。

     5    前悬挂支臂坏了，外面买的零件换上，两个4000多。

     6    后排一个头枕无法完全归位，今天我作业时自动好了，怪事，难道可以自我修复？

        缺点也有：

     1    座椅没通风，太热了，貌似现在的有了。夏天保证20分钟内背上汗水打湿。

     2    到处都是储物空间，但基本没用。前排插个卡，放个零钞也没地方，以前的E级也有，不应该。

先说这么多了，再想起什么慢慢修改吧。版主，麻烦认证一下