奔驰S级赢到没对手？敢同年发新车，就这么狂？

1972年就敢把ABS硬塞进车里，全世界车企的教科书全是S级写的
第一代W116干了一件当时所有人觉得多余的事，装ABS防抱死刹车，现在找一台不带ABS的新车比找恐龙还难。从这一代起S级立了条铁规，它装什么十年后全世界就得用什么，安全气囊、ESP车身稳定、雷达巡航、夜视系统、魔毯悬挂，今天国产车十万块就能堆满的配置全是S级当年先吃螃蟹啃出来的。它不是在造车，是每年发一本教科书，免费派给所有车企抄作业。

车门一关两个世界，虎头奔隔音变态到被王室当移动宫殿
第三代W140虎头奔把隔音做到丧心病狂，双层玻璃三层密封胶条，车门关上的瞬间机场广播高速胎噪全部消失，听到的第一个声音是自己的呼吸。香港富豪叫它防弹衣，中东王室当移动宫殿用，从这一代起S级后排成了全球权力密度最高的座位。到了第十代W222更狂，直接喊出汽车发明者再次发明汽车，全车没有一颗白炽灯泡全是LED，双12.3寸大屏打通仪表中控，64色氛围灯一亮晚上坐进去像进了私人会所。魔毯悬挂摄像头提前扫描路面，每个坑洼在碾上去之前悬架就调完了软硬，过减速带身体几乎感觉不到晃动。它的设计总监说过一句狠话，S级的任务是让后座那位到达目的地之后觉得刚才那段时间不算在生命里。

W223被骂不够霸气结果订单排到第二年，因为骂的人没坐进去坐进去的人都在刷卡
2020年第十一代W223带着隐藏式门把手和竖置大屏上市，有人说不够霸气不如上一代，结果两个月后全球订单排到第二年。骂它的人没坐进去，坐进去的人都在刷卡。这代车身刚性比上一代高了60%配合主动降噪，车内安静到能听见后排老板呼吸的节奏。S级真正的对手从来不是宝马7系奥迪A8雷克萨斯LS，是游艇是私人飞机是五星级酒店套房。买它的人不是放弃了私人飞机，是需要一台能从停机坪开到酒店门口中间这半小时也配得上他时间的车，而这半小时全世界只有S级能给你。

1998年雷克萨斯烧10亿造LS400想掀桌子，奔驰工程师拆开看了三天只说四个字
那四个字是值得尊重，然后那一代S级卖得比之前每一代都好。对手花十年追上来，奔驰只用四个字回应，这不是傲慢是底气。保值率更扎心，S级是D级车里最保值的没有之一，开三年卖掉比其他旗舰少亏二十万，不是车有多好是排队接盘的人从来没少过，中年老板婚庆公司商务接待全在等一台二手S级给自己撑场面。这个时代宝马7系在比操控，奥迪A8在比大灯，雷克萨斯LS在比做工，S级在比一个谁都学不来的东西，从容。你坐在后排按下电动遮阳帘的那一刻整个世界安静下来替你让路，那份从容是几十年的工程积累不是一块大屏能替代的。以前买S级是为了证明你成功了，现在买S级是因为你不需要再向任何人证明什么。100万预算是选一台让你开着上瘾的宝马7系，还是选这台让你在后排重新思考人生的奔驰S级，答案你心里早有了。