设计出色,配置丰富,开起来很棒的SUV—瑞虎8PLUS
- 骑手的愿景
- 0浏览 · 2020-11-29 12:00
凭借着超大空间、丰富的配置和高性价比等优势而吸引了很多人目光的瑞虎8目前来说是奇瑞挤身入月销过万俱乐部的旗舰车型了,那作为瑞虎8的衍生车型。一上市说实话对于它我还是很感兴趣的,虽然自己已经有车了,但是也并不妨碍我去了解去喜欢这款车型。进店试驾和看车以后,越发感觉这就是一款设计出色,配置丰富,开起来很棒的SUV。当然了,它还是基于奇瑞T1X平台研发的,就外观来说比虎8更加强调曲面感,整体看上去就是更加的沉稳大气。前脸采用了大面积的峰格钻石格栅,点阵遵循这近大远小的视觉感受,远远看去很有景深感。星云紫、莱茵蓝、珍珠白,水晶灰和钛金灰共5种颜色我觉得都很吸引人,而且内饰还有全黑、全棕和黑棕3种颜色可选,所以可选性也很多。内饰的双12.3英寸连屏+8英寸空调液晶屏组成三屏更是亮点呢。
开车感受,跟我的X70来比真心是好太多了,真是开了瑞虎8PLUS想把X70给丢掉的感觉,可惜就是现在卖了不值钱,还是得再开开再说了。回头说瑞虎8PLUS,开在马路上可以很明显感觉到动力的充沛,别看是SUV动力也才比1.5T多一点点,是1.6T的,可是就细微的差别,这加速性非常好,可能就是调校得比较好。在油门刚刚开始那下会肉一些,油门开始踩下以后这推背感是十足的。然后在加速过程中根本感受不到动力增加过程的顿挫感,非常的平顺,变速箱不错。最关键就是操控也很得心应手,360全景影像,坡道保持等等配置功能都增加了车子的操控性。至于减震的话比我那车好太多了,可以说和十万层的SUV全面上升了一个档次,难怪瑞虎8PLUS敢说一个豪字,这还是有一定道理的。

丰富的曲面变化来营造光影效果。然后车顶行李架、上窗线和侧裙均加入了醒目的镀铬点缀,提升档次感。


车身尺寸长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm。相比瑞虎8,瑞虎8 PLUS主要在长度上增加了22mm,其余好像变化不大。感觉瑞虎8 PLUS在长度和高度方面拥有显著的优势,当然宽度和轴距一般了些,比如方面就不如哈弗H6,但也保持在主流水平。

全LED 4D光刃豪华大灯也是前脸一大亮点,该灯组集一体式近远光灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体。其中一体式近远光灯由9颗LED灯珠组成,而流水转向灯由14颗LED灯珠组成,高配车型还将配备AFS大灯随动转向功能,就这个比较可惜,要是标配的话我觉得会卖得更好的。

尺寸巨大的侧腮造型具备真实通风效果,通过镀铬装饰来提升档次感,而高配车型还将LED前雾灯与角灯集成在镀铬饰条中,夜间低速转弯时,转向辅助灯将自动点亮,点亮夜间行驶的盲区。

环抱式座舱以优雅舒展的横向线条为主,让车厢变得更加宽阔。最大变化无疑是双12.3英寸液晶屏组成的一体式连屏,总尺寸达到24.6英寸,显得非常大气,再加上高配车型搭载的8英寸空调+座椅触控屏,很有趣很科幻的三屏交互体验,这样就很符合旗舰车型的身份了。

车内空间相当的大气,个高的人坐车内几乎没有什么压迫感。

三辐式多功能方向盘配置给的很足,比如真皮包裹、手动上下+前后调节和换挡拨片,通通都是全系标配



挡杆台以黑色钢琴烤漆为底色,细节辅以镀铬点缀,呈现出不俗的质感。

小巧的电子挡杆居中局部,周围设有丰富的车辆控制按键,包括空调系统常用的风量与温度调节、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动启停、360°全景影像、车辆设置、驾驶模式调节及多媒体旋钮,后方还设有两个水杯槽和手机插槽,储物也比较便利。

360全景影像更是对于新手来说是个很实用的配置了。这个是车四周可到的景致

3D影像

车头影像

车尾影像

全景影像的一些设置

甚至车牌和透明车身都可以设置的


储物空间还是很丰富的。


后排空间也是很宽敞


尾部造型给人敦实和稳重的感觉,没有引用瑞虎8的贯穿式尾灯,但灯组却非常有特点,晶钻矩阵式灯带由72颗LED灯珠组成,流水转向灯由12颗灯珠组成,带有呼吸式的迎宾效果,魅力丝毫不减。

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