霸气外露！C200L 6463公里“呕心沥血“心得篇！精美图片N张

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2015.7-成都 By Lane

前序

在汽车之家潜水好多年，看了无数好文、好照片、好视频，在闲暇时间给了我不少的乐趣，我想是我应该回馈大家的时候了。

爱车基本情况：

车型：梅赛德斯-奔驰 C 200 L 运动型

颜色：宝石蓝外观；米白色内饰

行驶里程：6463 Km

油耗：10.1 L/100Km (平均时速24Km/h)

看车日期：2015年1月17日

提车日期：2015年1月29日

其它中意车型：新思铂睿；新蒙迪欧；宝马3系

个人简介：

32岁，男，10年中国驾龄，5年澳洲驾龄，在国外漂泊了11年，2011年回国探亲时幸运得找到了我人生的另一半，2012年回国发展。关于与车的一些经历：有租车日行2000公里游历澳洲中部、塔斯马利亚的记忆，也有和女朋友（当时的女朋友，现在的老婆）租双人房车澳洲东海岸10日游的难忘体验。今年又添加了英国租车9日游、瑞士租车4日游的难忘回忆。本不觉得自己是一个旅游达人，感觉在不知不觉中已经积累了不少国外旅游的经验，突发奇想，也想和汽车之家的前辈一样把我的这些体验都分享给大家。那么问题来了，注册的汽车之家账户至今还未认证，一个没有认证的账户怎么好意思发文呢，那么就有了今天这篇文章也是我的第一篇汽车之家文章：Benz认证篇。

（与很多汽车之家的朋友一样，几点需要声明：本人带着与大家分享人生与汽车体验的美好愿望撰写此文，为此付出了相当的时间与精力，希望如有冒犯的地方，请原谅，您可以选择忽略此文，请不要在此发表恶意攻击回复）

选车始末：

说实话从未想过这么快就能开上奔驰，虽然家里有些财力能供我出国留学，但也仅是能提供高昂学费，经济情况也是很有限，留学中后期所有的生活费都是自己打工+当二房东赚的，奔驰对我来说一直是非常遥远的梦想。我人生的第一辆车，是爸妈赞助的，澳洲买的1994年的手动挡丰田卡罗拉，2.5万人民币。回国后，算是人生第二辆车吧，第七代雅阁。奔驰C200L是我的第三辆车，也是第一辆入手的新车。至今都觉得最后居然买了奔驰新C级，简直有点不可思议。起初是不想买车的，反正有一辆雅阁够用了，但老婆的闺蜜从“相关部门内部”获悉成都15年春节后要限购的消息（也是醉了：现在都没有限购），我其实是不以为然的，但老丈人和丈母娘居然听进去了，居然开始催促我们赶快买车，于是乎我就开始寻觅合适车型了，其实近几年来几乎每天都会上汽车之家，也不需要特别的搜寻，脑袋里面想一想就有了几款适合的，当时想的是25万左右的车型，比较匹配家里的经济情况，雅阁肯定是不会选了，但对日系车省油、可靠这两大优点已经是根深蒂固了。新款思铂睿顶配是我最初的选择，新蒙迪欧也纳入考虑。我最先提出的是思铂睿遭到老婆及老妈的强烈反对，我老婆一直觉得日本车偷工减料，经不得撞（我从来不这么认为）；我老妈是被反日浪潮弄怕了，说前几年反日厉害的时候都不敢把雅阁开出门。有两个重量级人物的反对，不光是思铂睿，整个日系车都全军覆没。正想是不是就是新蒙迪欧了，丈母娘发话了：多资助我们5万，要买就买好车，直接考虑30万以上的车型。心里狂喜：那还有什么好选择的，奔驰新C级从上市就一直关注一直看好，陪朋友选车的时候在4S店静态观摩过，一坐进车，奔驰新C级独特的豪华、精致感扑面而来，就内饰来说直接完胜当时同一天陪朋友看得讴歌TLX和英菲尼迪Q50，借用朋友的一句话，“感觉完全不在一个档次”。就内饰而言我觉得是说得过去的。于是乎，1月17日周六和老婆直奔离家最近的4S店看车，主要是让老婆看，对于我老婆那种外模协会“会长”级别的人来说，对于奔驰新C级她是毫无招架之力。于是叫来我爸妈试驾：也是遇对人了，对接的销售经理给我们来了个最猛烈的示范：地板油+地板刹车，把新C级的动力、安全性表现的淋漓尽致，更加坚定了我们选择新C的决心。周日把老丈人和丈母娘也叫去试驾，结果也是非常满意，于是全家迅速达成了共同意见。后续就是选择车型和颜色，我当时已经是不管不顾了，只要是新C级，管它是不是经典款还是运动款只要有现车都可以，这时我富有极高审美观的老婆要求：非运动款、非宝石蓝不买！（现在看来是相当正确的）于是我们跑遍了成都全部奔驰4s店，都没有符合要求的现车，但都留了电话等待消息。除了成都的我们还联系了重庆、北京的4S店寻找适合要求的现车，要么加价要么没有。经过了感觉极为漫长的等待，一个朋友发来消息，一个资源公司手上有一台蓝外白内运动款，但价钱比之前了解的高，要等一周，已经准备付定金前，我把每个4S点对接顾问又打了一遍，瑞星行的顾问一查说厂家昨天运来2辆蓝外白内运动款，已经定了一台还剩一台在车库，价钱也很合适，功夫不负有心人啊，立马和老婆请假去看现车，确认无误后，立马交定金办理手续，坐等提车。经过“极为漫长”的等待，1月29日顺利提车，4S店送了导航，另花了4000大洋装了倒车影视（后来了解有些地方都是送的）。总的来说，对于12天从看车到提车，感觉是非常的幸运！

6463公里体验：

一些不太满意的地方：

1. 耳朵不能电动折叠：也是够了，没有我最爱的HUD也就忍了（结果后面最高配的C级都没有这个功能，国外都是可以选配的啊！不知道北京奔驰怎么想的，这个技术已经算不得什么高精尖了吧），居然中配没有电耳折叠，每次停车位置狭窄的时候还要手动折耳，很是不爽！

2. 门窗玻璃异响：特别是在路不是很平的时候，奔驰精心营造的豪华感大打折扣，本来底盘很有韧劲，但伴随这些杂音，感觉整个车都很松散，感受非常不好，找4S店反应过问题，在修理一次刮擦的时候还处理过，但是最近的异响声音有越来越严重的趋势，一万公里保养的时候肯定要好好处理。

3.挡风玻璃去雾功能，居然吹的是热风，在成都闷热的夏天真是受不了，其它开过得车感觉没有这种问题。

主要就是以上3点，其它像方向盘电流声、后排座椅偏短等对我来说都是些小问题，对了，关于倒车雷达要到极限距离才响的问题，在刮擦一次后（心疼！）让4S点的师傅刷为渐进式提示，这个问题得到解决，这个服务是免费的！。（注意只需要刷后车雷达，前车雷达如果也一起刷了，会很烦）。

下面说说其他方面的体验

外观

这个没得说，刚提车的时候路上很少新C，回头率是相当得高，洗车的时候也时常有人围观，小小的虚荣心得到了极大满足,个人认为新C改款十分成功，特别是前脸：运动感很强很有气势，LED日行灯相当有辨识度，满分！车尾灯也很有特色，虽然稍显阴柔，但LED尾灯在晚上也相当惹眼。

新C最大亮点，相对于其它竞争对手特别是宝马3，拉开了不只是一个等级，恐怕宝马迷也不得不承认。中控台全皮包裹，棱角的缝线十分精致；仪表盘很有运动感，中间的彩色液晶显示仪功能丰富，画面很有设计感，显示也相当的清晰细腻。中控台按键分布很有调理，功能划分清晰，按键质感、手感都是极好。配备的Conmand系统，活像一个小鼠标，外形圆润精巧，操作性也不错。另外全景天窗是相当的给力，坐过我车的朋友、同事都赞不绝口。

动力/操控

2.0T发动机 最大功率184马力；最大扭矩300牛米，对于日常驾驶来说绰绰有余，偶尔放到S+，也可以小小的放肆一把，曾在高速短时间开到150，感觉后劲还有余量，满足了。方向盘握感极佳，转向没有任何余量，非常精确。底盘稍硬，但富有韧劲，路感清晰，特别是高速的时候，车身非常稳定，给人以安全感！怀挡刚开始不是很适应，但用习惯以后非常顺手方便，停车时深踩刹车激活自动驻车功能比按钮式方便太多，还可以与自动启停功能混用，赞！

油耗

6463公里，平均10.1L，主要是在成都市区通勤，油耗稍高，但在高速能跑出6.4L，总的来说还是比较满意

安全

车启动后，安全带会自动收缩，上20公里后车门自动落锁，很有安全感也很上档次；新C的刹车是杠杠的，有一次车上和老婆口角，激动处一点刹车，差点没把没栓安全带的老婆大人摔出座位，因此差点引起了世界大战…… 经验教训：千万不要开车的时候吵架，容易出大事儿。另外前后雷达+倒车影视（选装）在倒车入库时还是很好用的。防碰撞预警系统也很实用，走神的时候能及时提醒，与前车距离过近的时候还会自动刹车，在一次人流量很大街上，被前方一辆自行车触动过一次，因为速度很慢直接刹停了！但有时候在三环路车流中穿梭的时候，也经常触动警告，就怕本来可以通过得情况下触动了自动刹车功能，那才要出大事，还好至今为止没有发生过这种情况，估计奔驰的工程师们肯定考虑过这个问题

自动泊车系统

不是非常实用，车位判断要求比较高，实际停车的时候很难用得上，但偶尔用一下，还是蛮有趣，感觉很高科技。

总结：对新C级是十分满意，外形、内饰都让人爱不释手，给我平淡的生活带来了一丝非凡的色彩

PS：感谢挚友李同学的大力协助！

后记

非常感谢版主设精！这是对我这几天努力的最大奖励！
如果此文能上首页，我将把我6月份英国、瑞士租车自驾蜜月游记整理发帖，哈哈哈！
版主帮我争取下啊！

预告：

更新：
2015.09.06

预警系统发挥作用：
前天在二环路上以60公里速度行驶，前车突然刹车，由于注意力不集中没有及时踩刹车，首先是警报提示，我才刚把脚放在刹车踏板上，安全带突然强烈收缩，自动刹车（自动刹车时车轮有异响），我的脚也顺势踩下，离前车还有一定安全距离。智能防碰撞系统立功了！
门框异响
情况越发严重，从一个门逐步到4个门框一起响，晚上夜深人静的时候在稍微颠簸一些的路面上，简直就是交响乐，首次保养要找4S解决下。

油耗

7800多公里，平均油耗10.2（市区为主）