C63大变身 -- 国内首台RENNTECH C74改装作业
- cosmiciron
- 0浏览 · 2011-09-29 13:52
和C63朝夕相处了一年，着实发现了一些问题：
- 600牛米的扭矩输出，却配了一双255/35/18的小脚，导致起步、过弯时打滑现象非常频繁。到了冬天更糟。原厂配备的这幅马牌的轮胎，在低温环境下，抓地力明显变弱，几乎是起步即打滑。我注意到，即使一些动力远不如C63的跑车如保时捷Cayman，尚且配备了265或者更宽的轮胎！不得不说，AMG在这个问题上，有些失误。
- 高速行驶时，车身稳定性欠佳，明显会有发飘的感觉，这使得高速驾驶的乐趣和信心大打折扣。
我于是开始在网上进行调研，希望找到一个理想的解决方案。这时一篇文章吸引了我的注意。总部位于美国佛罗里达州的RENNTECH公司，刚刚推出了号称最暴力的C63改装，他们将其命名为C74。乍一看，我以为发动机的排量被增大了。这还了得，C63本来就是经常在去加油站的路上，以北京的路况，我看我连开到加油站都要成问题了。仔细读了一遍，才发现原来是个误会。74的意思是，C63的后轴距被增加至74英寸，也就是大约1880mm。有了这个宽度，C63就可以轻松的装上315的宽轮胎了！同时，车身上多处的空气套件，可以大幅度改进原车在高速行驶下的稳定性。当然，在动力方面，RENNTECH也通过对ECU的修改、换上新的气缸头、高流量排气系统等等方式将原车的457马力提升到令人咂舌的605匹。
显然，这套改装产品，就是针对以上问题而生的。RENNTECH一向号称是专门改装AMG的改装专家。其创始人Harmut Feyhl曾是AMG北美的技术总监，也是后来成为传奇的AMG Hammer这款车的主要推动者。RENNTECH的出品，自然值得信赖。我于是决定，要让“小黑”（我的C63的昵称）变身C74！
经过和改装公司的一番研讨，我们决定对小黑做如下的改装：
- 加装全套RENNTECH C74碳纤维空气套件
- 轮毂采用360 FORGED 19寸碳纤维Mesh 8铸造轮毂。 前轮配备245/35/19、后轮配备305/30/19的米其林PS2轮胎。RENNTECH为他们的官方C74配备的是275/30/19和305/25/20的轮胎。可是考虑到国内的路况，加上我也不想太多的牺牲乘坐的舒适性，所以最终决定还是不照着他们的规格来了。
- 换Techtec ECU。小黑的动力说实话已经远远够用了，但是我总觉得如果不给他做些动力上的提升，实在对不起这身新的行头。本来打算采用RENNTECH自己的ECU，但是咨询过后，发现必须先把原车的发给他们，这实在是太麻烦了。而改车的公司对于刷Techtec的ECU已经很有经验，所以就不再舍近求远了。至于其他的动力提升，我觉得在现阶段有些夸张，没有必要。毕竟，这辆C63更多的时候是以比蜗牛还慢的速度爬行在三环路上。如果有一个能让我关闭掉四个缸的按钮，可能倒是更有吸引力。
八月七号向RENNTECH下了订单，九月五号套件抵达了北京。本来360方面告诉我们定制轮毂要两个月的。想到小黑一身宽体、四只小脚的狼狈样子，就算一个礼拜也无法忍受呀！好在一番加急之后，九月七号轮毂也到位了。先给大家看看这些部件。
下面是小黑手术前的样子。大家可能注意到那副轮毂不太一样。是的，那是一套19寸的轮毂。因为信息有误，我被告知360的那套定制轮毂要一个多月后才能到货。这下我急了。总不能用原来的那套18寸小脚配这套宽体呀，岂不变成怪物了？可是让我再等上一个多月才进行安装，我实在难以忍受。情急之下，跑出去买了这套轮毂，配了前235/35/19 后275/30/19的Sumitomo轮胎，用作360到达之前的替代品。没想到，两天后，360轮毂到货了！我晕！
其实，仅仅换上这套轮毂，小黑已经漂亮不少啦，而且我喜欢这套Sumitomo轮胎的感觉。转向变得非常锋利，而且那种黏黏的抓地感觉很让人痴迷。可惜，这套新鞋只用了两天！而且等到开始安装宽体了才发现，这套行头其实也根本做不来替代品。C74实在是太宽了，不用定制的轮毂、轮胎根本搞不定。哪位朋友想要我这套轮毂，我就便宜出手了。
好，废话少说，开始工作！
这是C74的安装说明书，另外RENNTECH还附了一张光盘，里面也是说明书。
套件全都是高质量的碳纤维，轻盈结实，拿在手里完全感受不到重量。改装的工程师们觉得这些套件太好看了，不舍得把他们喷漆，于是我们决定先直接装上试试看。
终于都装好了，给大家看看样子。
看上去不错是吧？不过说实话，照片比实车好看。为什么呢？因为那些碳纤维在阳光下反光太大了，一眼看去，几乎看不到它们的存在了，加宽后的体积感不明显。待走近了细看，又觉得像黏上去的塑料壳，一点都不高级。最终，我们还是把轮眉、尾翼都喷上了漆，只保留了排气管部分和前面的大铲子。这下漂亮多了。同时，黑色的轮毂从侧面看也不太协调，后来发现是门边的电镀条搞的怪。把它们都贴上了黑色的橡胶条，视觉上就和谐多了。其实，在我心里，是有点点后悔没有用银色的轮毂的。没办法，实在不舍得再多花钱了。就这么将就吧。以后各位朋友改装C74，一定要事先拿实物比对好，免得颜色不搭，到时候后悔！
宽体安装完毕，顺带就刷了ECU，动力提升了90匹马力，达到了540多马力，扭矩也增加了不少。开起来确实感觉轻盈了许多。大脚油门起步，原来在三千转肯定打滑，现在则完全没有问题了。轮胎的厚度我认为刚刚合适，并没有影响乘坐的舒适性。转向依然敏锐，路面反馈清晰。但是我隐隐觉得，如果换成305/25的更薄一点的轮胎，也许效果会更好。有个有趣的现象，就是低速时的排气噗噗的爆破声音变得明显了许多。咨询了一下，大家都觉得和改动ECU没有关系，可能是后面的几个管子多多少少起到了些扩音的作用吧。这里要提醒大家，如果不加宽轮子，还是不要刷ECU，会导致你的车没法正常开的。相当于穿着高跟鞋跑百米，自找苦吃啊。
因为刚刚改好，还没来得及对高速行驶下的稳定性做测试。但是根据RENNTECH自己的数据，这套空气套件应该会给车身带来相当大的下压力。我想他们应该没有吹牛。
在北京想找个适合拍照的地方太难了。折腾了两天，才勉强找了一处环境相对清新的地方拍了一组照片，但是效果还是不十分理想，代价是被蚊子叮了一身的包！北京真是脏啊，为了拍照专门去洗了车，结果不到二十分钟，已经一层的土！大家凑合看看吧，以后我拍了更好的照片，再补充进来。
至此，改装告一段落了。但是这个东西的确有瘾，就像女孩子们整容一样吧。我打算继续改下去，直到完美。接下来的计划是：
- 改换前引擎盖。C63的这个原厂机盖放在C74上面，显然太温柔了。我定了一个碳纤维的盖子，Seibon Carbon Fiber GT-style Hood。这个上面有隆起的进气口，应该会很漂亮。
- RENNTECH的100%差速锁。这个是目前市面上C63能用的最先进的差速锁了。它能够做到100%的锁定。国外网站上的评论比较夸张，说它比起AMG自己的用于C63高性能版的差速锁是"Million times better"(好一百万倍）。有没有这么好，咱们拭目以待。我已经下了订单，大约一个月左右到货。届时再更新，向大家汇报。
- 改换LED尾灯。这个早有人做过，这里就不作为重点了。
注：上面一些图片来自帮我改装的公司，版权属于他们。特此鸣谢。
11-22-2010
引擎盖和差速锁改装完毕，更新的图片请看625楼
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