带你了解帕拉索
- 星蓝月影
- 0浏览 · 2021-04-28 12:41
帕拉索，也叫皮卡锐骐6乘用版，后边改名成为帕拉索。14.48——17.88万元之间。
其实就是皮卡底盘，包了一个货箱，出厂就有货箱，成为介于皮卡和suv车型之间，具有SUV的一切属性。但是目前帕拉索还是没有自动挡车型。全系都是手动挡车型。有四驱两驱版本。四驱是首选。还有伊顿机械自动差速锁，6MT手动挡变速箱，而且也满足国六排放，上牌无忧！
其实就是皮卡底盘，包了一个货箱，出厂就有货箱，成为介于皮卡和suv车型之间，具有SUV的一切属性。但是目前帕拉索还是没有自动挡车型。全系都是手动挡车型。有四驱两驱版本。四驱是首选。还有伊顿机械自动差速锁，6MT手动挡变速箱，而且也满足国六排放，上牌无忧！
帕拉索家族，帕拉丁，奥丁，锐骐多功能车（帕拉索可以说是延续了这辆车）帕拉索最大的特点是后备箱够大，储物空间够大，改造空间也够大，同样内饰配置就有点一般般，更多的是硬塑料壳，毕竟定位是工具车为主，东风日产，郑州日产，皮卡车型都是针对工程用车，所有少了些许精准，舒适，更多的是实用，以前的锐骐多功能车大多都在电力部门，石油单位等工程用车。
看中帕拉索就是帕拉索的外观，空间已经实用改造空间大！最大的不满是内饰，和动力一般，没有自动挡。
而且帕拉索定价：
帕杰罗，山猫，有路的地方就有酷路泽，没路的地方就有山猫，30万级别的硬派越野。
车是好车，就是配置，动力太老旧，多少年了依然坚持不换代！性价比是不错。
而且帕拉索定价：
帕杰罗，山猫，有路的地方就有酷路泽，没路的地方就有山猫，30万级别的硬派越野。
车是好车，就是配置，动力太老旧，多少年了依然坚持不换代！性价比是不错。
但依然是5AT变速箱，定位硬派越野车，竟然把大梁都改没了，虽然如此，口碑还在，只是昔日辉煌不在，百公里耗轻松突破15-16L，平常家用真心有点费。最大问题全系都满足国六排放标准！
加载中