恒驰5用车各方面感受

紧凑型SUV尺寸，前后排空间巨大，中央通道全平，可以躺下一个人。后备箱(放大件物品，没有的时候空着，显得干净整洁)，后备箱下层外(放私人物品，再也不用担心朋友打开你的车看到一些私人物品)，可以让你把行李进行分类存放，分类取用，车内储物空间一样丰富。
【续航】
东莞夏季30几度，今年夏天，35℃左右气温保持了将近一个月，夏天的城市道路续航大概在6.8折左右，所以个人觉得主流电车的续航其实落到电费上，都差不多的，油车都不在乎那一两升的油耗差，电那么便宜，电车更没必要纠结。表显电耗比较准确。
值得一提的是恒驰5续航受温度影响很大，夏天35度以上六折，冬天5度以下一样六折，所以谁说电车怕冷，热也怕啊。但是一到15-20度左右的春秋季，那是天天能跑一比一，扎实的很。
还有谁说电车不能跑长途，8月底，提车一个月，自驾游来回650公里，一路上充电桩多如牛毛，无任何充电和续航隹虑，用实际行动让诋般电车不能跑长途的人闭嘴，其实抖音上电车自驾游的游记太多了，完全没必要相信电车不能跑长途的说法，装了家用充电桩的更是和充电焦虑说拜拜。
【智能化】
配置丰富，功能很多，而且没有高低配之分，没有卖配置赚钱，恒驰很良心。但是车机不够开放，软件不多(基本上没有软件)，可玩性不强。
【驾驶感受】
加速是电车的强项，恒驰5更是不在话下，从此红绿灯快感十足，红绿灯起步不再是负担。动能回收比较保守，调到强回收才有拖拽感，有时候还是需要刹车辅助，个人觉得可以再调强一点。自动驾驶不是恒驰强项，虽然全车传感器摄像头很多，不过再强的辅助驾驶我也信不过，所以我也不是很看中自动驾驶这个功能。