Z10，或许就是领克转型新的起点

Z10终于正式上市了，10月31日之前大定锁单，12月31日前完成提车，可享受价值至高52,000元的限时购车权益。预订权益：9月5日前小定有28000元的先享预订权益，一共五个版本，小电机后驱+小电机后驱智驾+大电机后驱+大电机后驱智驾+四驱（电池也有多不同，这里按电机分的），首发权益19.68起，感觉上还行。

作为一款新车型，算是这个价位能给的都给了吧。氛围营造，各种智能功能一应俱全，驾驶起来也不会晃悠和抬头点头，无论是驾驶还是乘坐都不会带来不舒服，电门调的还是比较线性的，看加速成绩也能看出来。带鱼仪表+内外饰营造的虽然说很战斗，开起来真的是属于绅士类型，另外，领克Z10的车机芯片很强大，毕竟是英伟达PC级的，试驾的时候操作起来还算可以的，偶尔会有一点掉帧，相信大魅族可以优化好，另外支持carlink，能匹配绝大多数安卓手机，融合界面做的很好，这个真的没得说。

舒适性的话应该说是从08开始，后面推出的车型都会更照顾舒适性感受，做的相对来说比较兼顾，而且这次是可以选前后排都支持通风加热按摩的，同级别还是比较罕见的。

价格的话，如果是盲定加首发权益的话，我觉得还算合理。虽然没有特别大的惊喜，但也没有觉得不厚道。毕竟，这款车的配置和性能都摆在那里，竞品是什么配置，Z10给的是什么配置，个人觉得还行。 原罪必须是给到外观，外观设计很有韵味，毕竟是原创。流线型的车身、独特的细节处理，让人一眼就能认出这是领克的车。

以下是个人瞎对比竞品哈：

1. 与极氪001/007的对比：领克Z10与极氪001/007在平台和技术上有诸多重叠，但在价格上，领克Z10的价格和尺寸上综合来讲，还算是可以的。特别是在配置和性能上，领克Z10与007相近的配置和价格，得到更大的一台车，个人对外观来讲，还是会偏向于z10。

2. 与小米SU7的对比：领克Z10在价格上比小米SU7略低，但在配置和性能上，两者各有千秋。小米SU7在续航里程和充电速度方面表现更为突出，而领克Z10则在智能驾驶技术和内饰豪华感上占据优势，另外一个就是外观设计，虽然说su7很帅，但是这里面还是有点偷巧在的。

整体来讲的话，我觉得这个价格+配置+外观设计，我是觉得还算ok，强烈建议领克出400V四驱版本，各位觉得呢？u是