百闻不如一见，哪吒s
- 大同车友3447654
- 0浏览 · 2024-03-09 09:20· 发布于山西
有幸受邀终于见到了哪吒s的真面目。
并且深度赛道体验
哪吒s分两个版本，增程式跟纯电两种动力。
续航650-1160km，这可是真香呀，上千公里目前只有增程式能做到。有里程焦虑的小伙伴？可以，给你做个增程式的，还是纯电续航300km的
纯电？直接拉满715公里。
来说说车身，运动模式的轿跑，第一眼看去我就爱上了
并不像是只有外在没有内在，我们来看看他的内饰
首先，全车没有按键模式，都是以触碰式操控，一开始我还质疑是否位置会不精准，不灵敏。结果能一步到位，
车长宽高为4980/1980/1450mm，轴距2980mm。颜色提供幻夜黑、极夜绿、绝尘银三种可
选。内饰亮点1.超大尺寸中控屏幕
2.超强台显提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。
3.搭载华为MDC610计算平台，算力200TOPS;并可选装4.0版本，在车内看工程师语音操控，超级快，只要屏幕内看得到的，你喊出都会超快反应，这是很多车都做不到的。反应时间为小于0.5秒
4.座椅采用napa真皮，高级麂皮，主驾副驾标配8+6电动调节。还有一个两天，天空音乐真的很棒，做到了主副驾头枕都有两个音响，及A柱前后都有，真正的实现了声临其境，7.1。不得不说一级棒，目前还是测试车，已经优于很多车了，相信做出来会更好
5.前后排开门自带哪吒logo，这个是个小亮点。就是不知道会不会很容易模糊。
后尾箱这个美中不足的一点，不够大，而且下面部份此次工程测试车下面是有电机的东西的，所以不知味后期能否深入放东西，不然就十分的小。个人认为。想要跑车的效果感觉就会牺牲一些空间。不过车头很长，但很抱歉各位，忘记打开拍照了。
再来说驾驶体验，因当天下雨，在赛道上跟着赛车手最高时速也是到了120，没有体验的极致，这是有点遗憾的，我试驾的是四区版本，提速也有达到想要的效果。还有这款车的刹车我是很喜欢的，（百公里刹车33米）不会笨重，踩下去有种舒适的感觉，像奔驰的刹车，我在赛道上跟车时时不时的点刹车旁边的陪驾员用很诧异的眼神望着我。🙄
并且深度赛道体验
哪吒s分两个版本，增程式跟纯电两种动力。
续航650-1160km，这可是真香呀，上千公里目前只有增程式能做到。有里程焦虑的小伙伴？可以，给你做个增程式的，还是纯电续航300km的
纯电？直接拉满715公里。
来说说车身，运动模式的轿跑，第一眼看去我就爱上了
并不像是只有外在没有内在，我们来看看他的内饰
首先，全车没有按键模式，都是以触碰式操控，一开始我还质疑是否位置会不精准，不灵敏。结果能一步到位，
车长宽高为4980/1980/1450mm，轴距2980mm。颜色提供幻夜黑、极夜绿、绝尘银三种可
选。内饰亮点1.超大尺寸中控屏幕
2.超强台显提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。
3.搭载华为MDC610计算平台，算力200TOPS;并可选装4.0版本，在车内看工程师语音操控，超级快，只要屏幕内看得到的，你喊出都会超快反应，这是很多车都做不到的。反应时间为小于0.5秒
4.座椅采用napa真皮，高级麂皮，主驾副驾标配8+6电动调节。还有一个两天，天空音乐真的很棒，做到了主副驾头枕都有两个音响，及A柱前后都有，真正的实现了声临其境，7.1。不得不说一级棒，目前还是测试车，已经优于很多车了，相信做出来会更好
5.前后排开门自带哪吒logo，这个是个小亮点。就是不知道会不会很容易模糊。
后尾箱这个美中不足的一点，不够大，而且下面部份此次工程测试车下面是有电机的东西的，所以不知味后期能否深入放东西，不然就十分的小。个人认为。想要跑车的效果感觉就会牺牲一些空间。不过车头很长，但很抱歉各位，忘记打开拍照了。
再来说驾驶体验，因当天下雨，在赛道上跟着赛车手最高时速也是到了120，没有体验的极致，这是有点遗憾的，我试驾的是四区版本，提速也有达到想要的效果。还有这款车的刹车我是很喜欢的，（百公里刹车33米）不会笨重，踩下去有种舒适的感觉，像奔驰的刹车，我在赛道上跟车时时不时的点刹车旁边的陪驾员用很诧异的眼神望着我。🙄
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